技术实力超越价格竞争
两年前余总在一次会议上说过，比亚迪擅长“卷价格”，而华为擅长“卷价值”。
但如果让余总现在再讲这句话，他可能就不会这么说了。
现在的情况是，不管是比亚迪目前堪称“无敌”的闪充技术，还是第二代刀片电池，再加上全系标配的“天神之眼”智能驾驶系统，或者是比亚迪的三电核心技术，已经远远不是单纯靠“卷价格”能比得上的了。
其他品牌就算把价格压得再低，也很难在技术、配置和体验上真正跟比亚迪抗衡。
而鸿蒙智行这边，虽然在智能驾驶和科技方面确实有领先优势，但现在已经很难再对比亚迪形成绝对的竞争力了。
设计升级带来销量增长
用户之前对比亚迪的品质和性能都很满意，就是对车子的外观和内饰有点小意见。不过，小米卖得那么火，估计也给比亚迪不小的刺激。这几年比亚迪明显听进去了，不管是“大唐”还是“海豹08”，从颜值到内饰都找不出啥毛病了。看得出来，比亚迪的设计团队肯定做了大调整，可能提拔了不少年轻设计师，给了他们更多机会。
现在车卖得好，只是结果而已，真正关键的是有人才，才能持续发展下去。
再加上电池技术和续航能力又领先了一代，随便开都行，销量不好才怪呢。
比亚迪的舆论应对策略
比亚迪作为新能源汽车领域的龙头，肯定是在风口浪尖上的，也一直处在舆论的聚光灯下。不管是之前和越野车、河北车企之间的那些争议，还是后来的价格战风波，其实比亚迪很少去封号或者投诉，除非是大V真的太过分了。这种做法其实挺聪明的，因为车企要明白，永远不可能所有人都夸你，用户的一些个人意见其实对车企影响不大，反而可能帮助产品不断优化和迭代。
传福总说过，比亚迪要能经得起骂，一方面说明比亚迪有包容心，愿意接受批评；另一方面也是在展示企业的气度，能听得进建议。这么做其实挺好的，也让比亚迪一直保持热度。销量好跟这个也有关系。
反观一些传统车企的网络公关部门，动不动就投诉、举报，这种方式未必就是对的。毕竟如果没人关注你、不写你，热度怎么维持？靠大V带货的时代早就过去了，现在更需要的是真实的声音和用户的反馈。
