别再等了，说下固态电池价格，单电池至少20万，车总价至少40万

这几年网络上就有人宣称，应该等固态电池上市后再买新车。

他们的理由是，固态电池是划时代的革命，而且很快就会上市。这时候如果买新车的话，还没有舒服几年车辆价格就会大跌，会很不合适。

可能在这种思潮的影响下，不少人选择了混动汽车。这些买混动车的车主基本都是刚需，根本就不可能等待固态电池上市再买。

所以2024年混动汽车的销售量大增，恐怕就是和此有关。

至于还没买车的，恐怕就是在苦苦等待固态电池上市的。

可现在必须要告诉大家，真的没必要等待。从固态电池上市到彻底替换掉现有的液态电池，至少还要有15年以上的时间。

固态电池是一个新技术，尽管诸多汽车企业已宣布了可实现小批量生产，可要注意，关键点就是在这个小批量身上。

任何东西一旦小批量的话，就意味着成本根本就无法有效控制。

比亚迪为什么这么便宜，里面肯定有一定的商战原因，但还有一点就是，比亚迪的生产销售量都极高，已经形成了规模优势，成本也会极低，而固态电池暂时是达不到的。

2025年我国三元锂电池的成本大约为每度电500元左右，这已经相比较以前下降了50%。

碳酸铁锂电池的价格更低一些，大约为每度电400元左右，这是因为近期原材料暴跌以及规模化生产推动的。

可是固态电池呢，现在成本就已经超过了每度电2000元，根本就达不到量产的需要。

就算未来能够量产的话，初期成本也必然会在1000元以上。也就是说，如果我们使用一块100度电的固态电池，成本至少也要10万元。

而固态电池的储存电量极高，大概率起步就是200度电，就意味着一块电池至少20万元。

所以固态电池要想量产的话，必须要迈过一个很艰难的坎，那就是加速新材料研发，让其成本降低到600元每度电，起码要接近液态电池的水平。

只有这样固态电池才能真正进入千家万户，否则固态电池就是水中花镜中月。

从目前情况来看，电池从装车到量产再到大幅度降低价格，必然是个非常长期的过程。最起码15年内，液态电池必然会占据市场主导地位。

而等待固态电池上市的人也都是对价格非常敏感的人群，假如未来真有哪款车配上200度的固态电池，再加上其他费用，车价至少在40万以上，请问价格敏感的人群能否承担？

所以别再等待了，趁着国家有补贴，趁着这时候厂家大打价格战，先把车买到手才是王道。