在25万级电动车市场，特斯拉Model 3始终是绕不开的选项。2025款改款后，这款“科技网红”究竟是更香了还是变味了？我们通过72小时深度体验，为你揭晓真实答案。
一、颜值即正义：回头率爆表的科幻座驾
新增的“烈焰红”车漆在阳光下呈现渐变金属光泽，配合无框车门与溜背造型，开在路上绝对吸睛。但19英寸轮毂需加价1.2万元，且米其林PS EV轮胎胎噪明显，高速巡航时车内噪音达68分贝，略逊于同级竞品。
二、空间魔术师？其实是个偏科生
2875mm轴距带来宽敞的前排空间，但后排头部空间仅剩两指距离，1.8米大个子坐进去会顶头。好在掀背式后备厢能塞下婴儿车+登机箱，前备厢还能放个背包，周末出游完全够用。
三、三电系统：续航焦虑？不存在的！
长续航版实测续航达786公里（CLTC工况），从北京到济南无需充电。但冬季-5℃环境下续航暴跌至450公里，建议北方用户加装热泵空调（选装价1.2万元）。高性能版3.1秒破百的推背感堪比过山车，但赛道模式需额外付费解锁，这点不太厚道。
四、智能驾驶：高速神器还是半成品？
Autopilot在高速上堪称“老司机”，自动变道丝滑流畅，但遇到施工路段就抓瞎。FSD功能包虽然炫酷，但在国内只能当“高级巡航”用，6.4万元的选装价足够买辆五菱宏光MINI EV了。
五、内饰争议：极简还是简陋？
取消仪表盘的设计让习惯传统燃油车的用户直呼“反人类”，转向时不得不歪头看中控屏。不过256色氛围灯+17扬声器音响确实营造出夜店氛围，后排新增的触控屏也能让熊孩子安静下来。
购买建议：
科技极客：闭眼入高性能版，体验电动超跑的乐趣
家庭用户：建议等Model Y改款，后排空间更友好
网约车司机：后驱版性价比最高，每公里成本仅0.15元
槽点预警：
语音控制只能执行简单指令，连“打开主驾座椅通风”都听不懂
手机钥匙偶尔失灵，需用卡片钥匙救急
售后维修费用高昂，一个前大灯总成要1.2万元
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