最近的汽车市场，真是越来越让人看不懂了，或者说，是越来越让咱们普通老百姓感到惊喜了。
就在大家还在为买一辆家用大车是该咬咬牙上“理蔚问”，还是退而求其次选个合资品牌而纠结时，吉利突然扔出了一颗重磅炸弹，它的新车银河M9，一台大六座的插电混动SUV，预售价竟然只要19.38万元起。
这个价格一出来，效果立竿见影，短短24小时，预售订单就突破了4万台。
很多人心里都在犯嘀咕，不到二十万，就能买到一台过去想都不敢想的，集豪华、智能、大空间于一身的车，这葫芦里到底卖的什么药？
吉利这么干，是搅局者，还是想重新给这个市场定个规矩？
我们先来看看，花不到二十万，到底能从这台银河M9上得到些什么。
过去我们总说一分钱一分货，但现在看这台车的配置单，你会觉得这个老道理似乎有点过时了。
坐进车里，最先冲击你视觉的，就是那块从主驾驶一直延伸到副驾驶的30英寸一体式大屏幕，再加上驾驶员面前的12.66英寸仪表盘和抬头就能看到的32英寸AR-HUD，还有给第二排乘客准备的17.3英寸娱乐屏，这车里简直塞满了“大彩电”。
这种配置，在以前，那都是四五十万甚至更高级别车型的专属。
除了屏幕多，细节上的豪华感也一点没落下。
比如手机无线充电功率给到了50W，充电速度很快；车内的控制旋钮用了水晶材质，看起来摸起来都挺有档次；256色的氛围灯、27个扬声器的Flyme Sound音响系统，再加上一个9.1升的智能小冰箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能温个牛奶，这些配置组合在一起，完全就是冲着打造一个移动的豪华休息室去的。
对于一台主打家庭使用的大六座车来说，座椅的舒适性是重中之重。
银河M9在这方面也下足了功夫。
第一排和第二排的四个独立座椅，都支持电动调节、通风和按摩功能，而且全车六个座椅都支持加热。
这意味着不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，家里的每一个人都能找到一个舒适的坐姿。
空间方面，它的轴距达到了3030毫米，这个数据可能有点抽象，我们拿实际体验来说。
一个身高一米八左右的成年人，把第二排座椅调整到一个舒适的位置后，再坐到第三排，腿部前面竟然还有接近两拳的空余，而且第三排的坐垫长度足够，对大腿的支撑很到位，长时间乘坐也不会觉得累。
更灵活的是，它的副驾驶和第二排座椅都能电动放平，可以组合出“沙滩椅模式”、“大床房模式”等八种不同的场景，不管是午休小憩，还是带着孩子出去玩，都能提供一个非常实用的空间。
可以说，银河M9在舒适性和空间体验上，是完全向那些售价是它两倍多的高端车型看齐的。
当然，一台车不能光是看起来、坐起来舒服，开起来的质感同样重要。
银河M9在底盘悬架这些看不见的地方，用料也相当扎实。
它采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这本身就是很多运动型或者豪华型轿车的标准配置，能保证车辆在行驶中的稳定性和操控性。
更让人意外的是，它还配备了同级别里独一份的双腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器。
这套系统听起来复杂，简单来说，就是这台车的悬架是“活”的，它能根据路面的颠簸情况，在一瞬间调整悬架的软硬，路过减速带时能变得很柔和，减少冲击感；而在高速转弯时又能变得很硬朗，提供足够的支撑力，防止车身侧倾。
这种行驶的高级感，过去往往是百万级豪车的专利。
那么问题来了，配置堆得这么高，价格却定得这么低，吉利难道不赚钱吗？
其实这背后，体现的是我们中国汽车工业强大的规模化优势和成本控制能力。
吉利银河这个品牌，在不到两年的时间里，销量就突破了一百万辆。
庞大的产销量意味着，无论是研发成本还是零部件的采购成本，平摊到每一台车上都会大大降低。
这就好比一个作坊生产一件衣服，成本很高，但如果一个大型工厂流水线生产一百万件，单件成本自然就下来了。
所以，吉利并不是在做亏本买卖，而是凭借自身的体系实力，把过去属于少数人的豪华体验，带给了更多普通家庭，这是一种“技术平权”。
从技术层面看，银河M9也绝对不是一个只会堆舒适配置的“样子货”。
它搭载了新一代的雷神EM-P AI电混系统，这套系统的综合性能非常强悍。
它的百公里加速时间只要4.5秒，这个成绩比以性能著称的特斯拉Model Y长续航版还要快一些，也明显优于问界M9的增程版。
对于这么大一台车来说，能有这样的动力表现，日常驾驶超车会非常有信心。
更关键的是它的燃油经济性，在电池电量不足的情况下，它的百公里馈电油耗能低至4.8升，这比很多紧凑型轿车还要省油，远低于同级别的问界M9（6.9升）。
算下来，一年光油钱就能省下不少。
在智能化方面，它也紧跟潮流，搭载了包含激光雷达在内的一整套高阶辅助驾驶硬件，能够实现不需要高精地图的城市领航辅助驾驶，这意味着在全国大部分城市的主要道路上，车辆都能辅助驾驶员完成变道、超车、通过路口等操作，大大减轻长途驾驶的疲劳。
银河M9的出现，对整个市场来说，无疑是一次巨大的冲击。
在它之前，20到30万级别的大六座SUV市场，像深蓝S09（假设车型）、魏牌蓝山等车型都有着不错的市场表现。
但现在，消费者会发现，可以用比它们入门款还低的价格，买到一台在配置、空间、性能上都有过之而无不及的银河M9。
比如深蓝S09的起售价要23.99万，魏牌蓝山的起售价更是接近30万，这几万甚至十几万的差价，足以改变很多家庭的购车决策。
可以预见，接下来这些竞争对手的日子会很难过，它们要么选择降价应对，要么就得拿出更有诚意的产品来竞争，而无论它们怎么选，最终受益的都是我们消费者。
吉利的这一步棋，也向整个行业证明，雄厚的资金实力和规模化优势，才是未来竞争中真正的“王牌”。
当一台大六座新能源SUV的价格已经被拉到20万以内，那些曾经高高在上的高端品牌，或许也该思考一下，它们的品牌溢价，还能支撑多久了。
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