讲真，最近车圈最魔幻的新闻，不是哪个新势力又发布了什么压缩毛巾一样的汽车，而是宝马。对，就是那个你爹心中开上就能自动变帅的宝马，居然跑去跟奇瑞搞了个“买奇瑞抽宝马”的活动。
这操作，太阳看了都要一个趔趄。
我第一眼看到这个新闻的时候，揉了揉眼睛，确认了一下自己不是在做梦。这感觉就像什么呢？就像是你去吃沙县小吃，老板告诉你，今天吃满20块，有机会抽一顿米其林三星。你不是觉得占了便宜，你是觉得老板疯了，或者米其林疯了。
宝马这一手，就是典型的“不装了，摊牌了”。它完美诠释了当下车圈的竞争法则，已经不是什么商业竞争了，这叫“掀桌子”。如果说之前小米入场是把蛋糕上的奶油都刮走了，那理想蔚来是把蛋糕都端走了，这次宝马和奇瑞的联动，等于直接告诉所有人，我不光要掀桌子，我还要把餐厅的凳子都送给隔壁大排档当柴火烧。
这简直是把脸按在地上摩擦！
为什么？因为过去的豪华品牌，尤其是BBA，它们卖的从来就不是车，而是一种玄学，一种信仰，一个“图腾”。奔驰卖的是立标带来的“大哥”感，奥迪卖的是“机关”认证的沉稳感，而宝马，卖的就是那个蓝天白云标下的“驾驶乐趣”和“奋斗”的梦想。所谓“工地搬砖不怕累，只为宝马梦不碎”，说的就是这种品牌玄学已经深入骨髓。它是一种精神麻药，让你觉得只要拥有了它，你过去所有的苦都值了。
但现在，宝马亲手把这个梦给戳了个洞。当一个被供在神坛上的“梦想”，沦为别人家产品的“赠品”，这个梦的价值就开始稀释了。这不是简单的营销活动，这是一种姿态上的投降，一种对旧时代的告别。它在用行动告诉所有人：那个靠一个标就能躺着赚钱的时代，结束了。
要么成仙，要么成盒。在这个电车蛊池里，没人能体面。
然后我们再看宝马发布的那个新世代iX3。什么驾控超级大脑、第六代eDrive电驱，名词一个比一个高大上，仿佛装上就能直接进行星际穿越。但这些东西，消费者真的懂吗？
我作为一个开过油车也开过电车的中年人，告诉你一个残酷的现实。所谓智能座舱，对于大部分人来说，就是一块能看导航能听歌的大Pad。所谓自动驾驶，它的天敌根本不是技术瓶颈，而是中国马路上那些神出鬼没、走位堪比“道诡异仙”主角的“老头乐”。只要大爷躺得快，你车上装的是超级大脑还是超级猪脑，责任都直接定给你了。
宝马的核心是什么？是发动机的轰鸣，是后驱的漂移，是那种人车合一的机械质感。讲真，我最近看牙医，那个钻头的声音，比现在很多电动车的加速声都带劲。现在到了电动时代，大家都是电机，一脚电门下去，零百加速都差不多，区别就是你是3秒俱乐部还是4秒俱乐部，但本质上都是手机从骁龙8 Gen2换到Gen3的区别，普通人用起来感知真的不强。
当宝马引以为傲的发动机变成了电池和电机，它的“道”就破了。它只能拼命在别的地方找补，比如那个所谓的“超级大脑”。但这就像一个武林高手，被人废了内力，然后开始跟别人吹自己的“金钟罩铁布衫”练得有多好。问题是，现在大家手里拿的都是激光枪，谁还跟你玩拳脚。
写到这里我突然觉得，我把宝马比作一个落魄贵族，可能有点太刻薄了，但讲真，这画面感实在是太强了，我忍不住。它曾经是那么骄傲，现在却不得不放下身段，用一种近乎行为艺术的方式，去迎合这个已经彻底疯狂的市场。
这是一种清醒的堕落，也是一种求生的本能。你看，宝马一边和奇瑞搞抽奖，显得很接地气，很“亲民”。但另一边，它又在中秋节搞什么非遗汝窑礼瓷，拼命维持自己“新世代 月更明”的逼格。这种精神分裂般的行为，恰恰是现在所有传统车企的缩影。它们既想要新势力的流量和玩法，又舍不得自己祖上三代传下来的豪华身段。
结果就是，把自己搞得像个缝合怪。
一边说，我技术牛逼，我超级大脑。一边又说，大哥你买个奇瑞吧，说不定我就跟你回家了。这种自我矛盾，才是最好笑的。它试图讨好所有人，但最终可能谁都讨好不了。会买宝马的人，就是冲着那个图腾去的，他们需要的是信仰的维护，而不是一个变得越来越陌生的“新宝马”。而那些被抽奖吸引来的人，他们的目标也不是宝马，而是“占便宜”本身。
所以，这台新世代iX3到底牛不牛逼？当然牛逼。因为它是宝马。这个理由就够了，再问就是你不懂爱。但这份爱，在这个价格战打到刺刀见红、所有人都杀红了眼的时代，还能值多少钱，能撑多久，这才是宝马自己心里最没底的问题。
能过，就是能过。但想过得好，太难了。加大，加大，再加大筹码，直到牌桌上只剩一个赢家，或者，所有人都被炸上天。
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