零跑汽车宣布新款C11将于7月3日开启预售，7月10日正式上市。 新车针对外观细节、座舱设计和动力系统全面升级：前脸采用分体式大灯+封闭格栅，取消副驾娱乐屏换装17.3英寸悬浮中控屏，纯电版电机功率提升至220kW，全系标配激光雷达和全域800V快充平台。
设计减法，科技感升级
新款C11外观延续“科技自然美学”理念，纯电与增程版统一封闭式前脸设计，分体式大灯搭配贯穿式灯带，下包围通风口面积增大并融入熏黑饰条。
车身侧面保留悬浮式车顶和无框车门，轮毂升级为20英寸旋压铸造款式（可选18英寸），搭配绿色刹车卡钳，风阻系数降至0.28Cd。 新增“雾凇米”“松岚灰”两款配色，车顶搭载小型化激光雷达，体积缩小40%，探测距离达280米。 尺寸保持4780mm车长、2930mm轴距，高度降低17mm至1658mm，提升操控稳定性。
三联屏时代终结
内饰最大变革是取消现款三联屏，改用17.3英寸2.8K悬浮中控屏（屏占比85%）+全液晶仪表+60英寸AR-HUD的组合，车机搭载高通骁龙8295P芯片，AI算力30TOPS，运行Leapmotor OS 4.0系统，支持DeepSeek+通义千问双AI语音模型，连续对话响应延迟低于0.4秒。
方向盘改为双辐式设计，保留滚轮操作按键；中控台新增仿木纹饰板和贯穿式电动隐藏出风口，岛台区域集成50W双设备无线快充面板。
Nappa真皮座椅+21扬声器音响
座椅全面升级为Nappa真皮材质，主驾支持6向电动调节+4向腰托，副驾配备8向电动调节+4向腿托，均支持加热、通风（吸风式）及按摩功能。
后排座椅靠背支持27°和32°两档角度调节，并首次加入加热功能。 音响系统搭载21个PSS扬声器，总功率2160W，支持7.1.4声道环绕音效和无麦K歌。 全车配备双层静音玻璃，后备厢常规容积375L，放倒后排可扩展至840L。
800V平台+续航突破
纯电版换装220kW后驱电机（现款200kW），零百加速进入6秒级，匹配81.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航增至640km（现款580km）。
增程版沿用1.5L增程器（70kW）+200kW电机组合，电池容量缩减至41.7kWh，但WLTC纯电续航反增至210km（现款205km），综合续航1190km，亏电油耗5.3L/100km。 全系基于全域800V架构，支持30%-80%电量快充仅19分钟，热泵空调提升低温续航保持率。
激光雷达全系标配
新款C11全系标配车顶激光雷达，配合12颗超声波雷达、8MP高清摄像头及高通8650智驾芯片（算力200TOPS），支持端到端辅助驾驶功能，涵盖高速NOA、记忆泊车、自动紧急制动等场景。 硬件预埋支持未来升级至L3级自动驾驶。
延续“顶配低价”逻辑
参考现款14.88万-20.98万元的售价，新款在激光雷达、800V平台等配置升级后，预计纯电版起售价微调至15.98万元，增程版维持14.98万元左右。 竞品对标比亚迪宋PLUS EV（16.98万起）和埃安Y Younger（11.98万起），核心优势为2930mm轴距（宋PLUS仅2765mm）、同价位唯一激光雷达+800V快充组合。
4年25万辆的销量背书
零跑C11自2021年上市至今累计销量突破25万辆，2025年5月单月批发销量达8225辆，同比增速128.8%，稳居15-20万级新能源SUV前三。
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