中大型轿车销冠，续航1500km，补贴后仅售11万多，还要啥卡罗拉？

我是隔壁老王，一个开了二十多年车的老司机。最近车圈里有个现象让我特别感慨——2025款比亚迪汉DM-i这款中大型轿车，续航超1500公里，补贴后价格直接杀到了11万区间，这简直就是降维打击啊！今天我就来好好聊聊这款"价格屠夫"，看看它到底是真香还是营销噱头。

先说说价格，这绝对是汉DM-i目前最大的杀手锏。官方指导价18.58万的车型，现在直接优惠4万，降到14.58万，再加上省补和厂补各1.5万，综合优惠后裸车价只要11.58万。这是什么概念？比很多合资A级车还便宜，甚至比自家的秦PLUS DM-i贵不了多少。要知道汉可是标准的中大型轿车，车长接近5米，轴距2920mm，这个价位简直就是"白菜价"。

动力系统是汉DM-i的核心竞争力。它搭载了比亚迪第五代DM技术，1.5T发动机+电动机的组合，综合功率达到360kW，纯电续航125公里，综合续航超过1500公里。我实际试驾下来，这套系统有几个明显优势：首先是平顺性，E-CVT变速箱几乎感觉不到顿挫；其次是经济性，亏电油耗只有4.2L/100km，加满一箱油能跑小半个月；最后是动力储备，虽然比不上DM-p版本那么狂暴，但日常超车绰绰有余。

驾驶感受方面，汉DM-i延续了比亚迪一贯的舒适取向。底盘调校偏软，过减速带时过滤得很彻底，但快速过弯时侧倾比较明显。转向手感轻盈，日常驾驶很轻松，但缺乏路感反馈。NVH表现中规中矩，发动机介入时噪音控制得不错，但高速行驶时胎噪比较明显。整体来说，汉DM-i的驾驶体验更偏向家用舒适，而不是运动操控。

空间表现是汉DM-i的传统强项。2920mm的轴距带来了奢侈的后排空间，我1米8的个子坐后排还能轻松翘起二郎腿。座椅填充物柔软，坐垫长度足够，长途乘坐也不会累。后备箱容积不算大，但日常使用完全够用。内饰用料方面，中控台和门板都用上了软性材质和皮质包裹，做工精细度比老款有了明显提升。

配置方面，即便是入门版也相当丰富。全系标配LED大灯、全景天窗、电动尾门、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸旋转中控屏、DiLink 4.0智能网联系统等。安全配置也很全面，包括6安全气囊、胎压监测、L2级驾驶辅助系统等。不过有些高级配置如丹拿音响、座椅通风按摩、HUD抬头显示等要到高配才有。

说到缺点，汉DM-i也有几个明显的短板。首先是车机系统，虽然屏幕够大，但操作逻辑复杂，语音识别准确率一般；其次是储物空间设计不合理，手机无线充电板位置尴尬，杯架尺寸偏小；最后是售后服务网络，虽然比亚迪4S店数量在快速增长，但服务质量参差不齐，部分地区保养排队时间较长。

那为什么这样一款产品力不错、价格实惠的车要大幅降价呢？我认为有几个原因：首先是市场竞争加剧，小米SU7、岚图追光等新势力车型抢走了不少客户；其次是比亚迪自身产品线调整，为搭载"天神之眼"智驾系统的新款让路；最后是库存压力，经销商需要快速回笼资金。

但话说回来，11万多的价格买一台中大型插混轿车，还要啥自行车？如果你追求的是实用、经济、空间大，而不是花里胡哨的智能配置，汉DM-i绝对是超值之选。特别是对那些经常跑长途的用户来说，1500公里的综合续航和成熟的混动系统，比纯电动车靠谱多了。

最后插播一条重磅优惠信息：2025款比亚迪汉DM-i新车指导价18.58万，现直降4万至14.58万，可叠加省补1.5万和同品牌厂补1.5万，综合优惠后仅售11.58万，店车店票，全国可落户。这个价格买中大型插混轿车，性价比简直逆天。我是隔壁老王，咱们下次见！