7月31日，五菱扬光Pro正式上市，功能款、营运款、订制款三大系列五款车型齐亮相。上市价9.48万元起。现在通过五菱官方渠道购车，可享多重福利：纯电客车版318km享4000元无门槛增换购补贴；其他车型如纯电封窗版380km、宁德天行订制版365km、纯电客车版405km、纯电9座营运版405km，均享10000元无门槛增换购补贴。还能选择最高4000元金融补贴（与增换购二选一）。此外，全系车型享1000元抵2000元订金膨胀礼，且最高8年或60万公里的超长电芯质保。
其实，扬光Pro强调的不是更低价格，而是更懂场景。2170毫米的车身高度，让它能稳稳通过2.2米限高的地库。9方级方正货厢，3155毫米货厢长度，装完就能跑下一站。150kW电机，380牛·米扭矩，满载也能轻松上坡。续航最高405公里，日常运营成本约9分钱一公里，充电效率和安全性也被放到了同样重要的位置。
一个痛点是进不去：城市地库的限高常见2.2米，扬光Pro用2170毫米高度躲开。再一个痛点是装不多：9方货厢、3155毫米货长，一趟就够。还有一个痛点是跑不动：150kW、380牛·米，坡道也能上。又一个痛点是成本高：最长续航405公里，运营成本约每公里9分钱。接着一个痛点是安全：高强度钢车身与全方位防护。最后一个痛点是扩展性：模块化底盘，留有改装接口，便于冷链、流动售货等改造。
五菱这次提出九大超能场景，覆盖自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四个维度。它不是凭空设计的场景，而是走遍全国城配一线、靠真实用户的钱袋在每天赚钱的故事里提炼出来。场景里有批发市场需要一趟装完的大空间和绿牌通行的便利；平台货运要的就是低成本和快充，不耽误接单；商旅通勤要坐着不累，还要能放下行李。扬光Pro给出一套覆盖多需求的方案。
京东物流成为扬光家族的标杆客户，日均里程、每百公里能耗、故障率、维保成本等硬指标都被严格考核。它被选为高效运力优先的车型，说明这不是试验品，而是在大规模运营中验证过的成熟方案。五菱商用车还正式点亮了“扬光下的奋斗者”产业溯源地图，把绿色高效运力的价值贯穿产地到消费市场的全链路。
邦点评：9.48万起、9方货厢、2170毫米可下地库、最高405公里续航、每公里约9分钱，这个价位的产品力确实有看头。更值得玩味的是它把定位从“能跑就行”改成“真正在城配场景里用得到的车”。如果你正在考虑换新能源轻客，扬光Pro值得放进试驾清单。日均里程和载重决定选哪条路：日跑多就选405公里，市区短途配送就选318公里版本。
