上礼拜的事儿，给我整懵了。石家庄一摩友，新车骑了半年，愣是被扣了，就因为轮胎宽了1毫米！您说这叫什么事儿？买个车还得自备游标卡尺？这让我想到前几天骑摩托从湖南回中山，600多公里，油钱才80块，小车跑一趟不得300多？我当时就想，这油耗，是不是限摩的真相？当然，这也就是我瞎琢磨。
要说省油，我那150cc的“小破驴”，百公里2.3个油，加油站老板都喊我“省油哥”。可现在有些大排量机车，比汽车还费油！125cc的，百公里3.5升，跟混动汽车有一拼。厂家也真够可以的，纸面数据玩得溜，实际用起来都是“油老虎”。高速上遇到一女骑手，130码愣是追不上人家的尾灯。后来才知道，现在的大排量机车，0到100km/h加速只要3秒的，满大街都是。这玩意儿真能随便上路？上个月广州白云区，一外卖小哥抢黄灯，跟轿车怼上了，人飞出去十多米，监控视频看得我后背直冒凉气。
其实吧，我觉得这事儿关键在管理。西安去年解禁摩托车，划了专用道，配了智能信号灯，晚高峰堵车立马少了12%。可有些地方，死脑筋，主干道禁摩不说，连城中村小路都不放过。我表弟在深圳送外卖，每天绕路8公里，油钱都够加两箱了，你说冤不冤？
管理这事儿，各地做法还真不一样。杭州就搞了个分级管理，核心区不让跑，郊区开个摩托驿站，既方便出行，又不添堵。最近山西高速也要拆禁摩标志了，这才叫顺应民意！上次我去大同，看见交警帮摩友检查胎压，那服务，比一些4S店都好。要是都能这样，谁还整天憋屈着？
其实我挺纳闷的，现在技术这么发达，钠电池电摩充电10分钟能跑100公里，ABS系统让刹车距离缩短40%。与其一刀切地禁，不如想想怎么管。只要管住改装，抓严违章，老百姓的座驾也不至于锁在车库里吃灰。
说起来，上次在青海湖环湖，遇到个老哥，开着改装车飙到180，结果爆胎摔沟里，修车花了一万多。这钱要是拿来升级安全设备，够买三套头盔了。我骑车从来不飙速，安全第一嘛。
这摩托车管理，就像咱炒菜，火候得掌握好。太大了，糊了；太小了，不熟。得根据实际情况，慢慢调整，才能做出美味佳肴。你说是不是这个理儿？
前两天看新闻，说现在骑摩托的年轻人越来越多了，尤其是一些复古车型，特别火。我琢磨着，这可能是大家追求个性的一种方式吧？就像我那辆“小破驴”，虽然老旧，但骑着它，总感觉特别自由。
当然，自由不是放纵，安全永远是第一位的。上次去西藏，路上遇到不少摩友，大家互相帮助，感觉特别温暖。我想，这或许就是骑行的魅力所在吧？
石家庄那位摩友的事儿，让我觉得，管理部门是不是也应该与时俱进，更新一下管理理念？别老是“一刀切”，多听听老百姓的声音，多考虑实际情况，这样才能让管理更人性化，更有效。
话说回来，现在很多城市都在推广绿色出行，鼓励大家骑自行车、坐地铁。那摩托车是不是也可以算是一种绿色出行方式呢？毕竟它比汽车省油多了。当然，前提是得管理好，不能让它成为交通安全的隐患。
前阵子跟一个交警朋友聊天，他说现在查酒驾查得很严，对摩托车也一样。我觉得这是好事，酒后驾驶太危险了，害人害己。其实，只要大家都能遵守交通规则，文明出行，很多问题都能迎刃而解。
你看，现在共享单车、共享电动车这么普及，是不是也说明了大家对便捷出行的需求越来越高？或许，未来摩托车也能发展出共享模式？想想就觉得挺有意思的。
不过，这也就是我瞎琢磨，具体能不能实现，还得看政策和市场的发展。反正，我是希望以后的交通环境能越来越好，让大家出行更方便、更安全、更舒适。您说呢？
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