理想汽车专访：聚焦家庭用户的纯电智能化布局

理想汽车高管解读产品和战略

在上海车展期间，理想汽车的高管们举行了一场小型讨论会，主要聊了新产品的计划、用户的需求，还有他们的技术发展方向。

在这次交流中，他们不仅详细介绍了MEGA的主要特点，还分享了以家庭需求为核心的独特竞争策略。

理想汽车推特别版MPV聚焦家庭需求

理想汽车推出了一款特别版车型——MEGA HOME。作为一款纯电MPV，它主要面向有家庭需求的用户。

理想汽车的产品负责人表示，MEGA的目标用户是那些需要经常带上老人和孩子的大家庭。这些家庭常常需要一辆适合多代人一起出行的车。

根据用户的意见，MEGA在今年推出了“HOME版”。这个版本在上下车方便性和儿童座椅安装方面做了改进。比如，座椅可以旋转45度或者180度。45度旋转方便老人上下车，而180度模式则让家长和孩子可以更好地互动，同时还能保持7座的空间布局。

理想汽车的智能化与安全布局

理想汽车最近在MEGA车型上做了一些改进，这些改动更注重家庭感和主被动安全。比如，新车增加了顶棚开门按钮，方便大家使用；车内配备了卧室吸顶灯，让夜晚用车更舒适；车身采用无尖角钣金设计，避免磕碰带来的伤害。

针对充电体验的问题，理想优化了充电路线规划功能，并且改善了超充站地锁的语音交互逻辑，让用户可以通过语音轻松完成操作。理想汽车的刘杰提到，这些改进不是简单地增加配置，而是真正从用户的实际需求出发。比如旋转座椅的设计，就是为了方便老人上下车专门研发的。同时，在技术实现上，团队克服了既要保持后排座椅的零重力模式又要保证腿部空间的难题，这也是团队与用户共同探索的结果。

**技术战略：安全与智能化并重**

在智能驾驶方面，理想正在推进基于VLA大模型的新一代系统，目标是实现类似“司机版”的智能驾驶功能，让车辆能够理解像“靠边停车”、“绕开拥堵路段”或者“经过某家肯德基”的自然语言指令。这在行业内是一个创新的方向，因为其他车企更多关注的是自动驾驶级别和硬件配置，而理想则更注重系统的实用性和用户体验。

这次改款后，无论是PRO还是MAX版本，都将标配激光雷达，主要目的是提升夜间自动紧急制动（AEB）的表现。

理想汽车：专注用户价值优先

数据显示，装上激光雷达后，汽车在夜间紧急刹车时的速度可以从80公里提高到120公里，大大提升了家用汽车的安全性能。它还能处理远光灯刺眼和孩子晚上突然过马路这样的复杂情况。

关于行业讨论热烈的L3级自动驾驶，理想汽车说正在和相关部门积极沟通。目前，他们的辅助驾驶系统已经改名为“高级辅助驾驶”。不过他们也强调，技术的重点是解决用户的实际问题，而不是一味追求参数。

从销量来看，理想L系列车型中，MAX车型的销量占到了70%。这也说明市场对高端智能驾驶功能的认可。

在市场策略方面，理想汽车再次强调要保持直营模式，不搞分网销售，目的是保证用户体验的一致性。资源分配上，纯电动车主要布局在一线和沿海城市，而增程式电动车则更多覆盖北方和西部地区。

刘杰多次提到“用户价值优先”的理念。他承认，MEGA刚推出时过于注重销量目标，忽略了用户需求。后来通过举办9场用户交流会，重新聚焦用户的真实需求，总结出“用户真实需求比竞品对标更重要”的产品定位经验。

理想汽车：聚焦家庭用户“无短板需求”

面对人口结构的变化和市场竞争的加剧，理想汽车认为，家庭用户对多成员关怀和场景化设计的需求是不会轻易改变的。

比如，理想L6和L7的目标用户并不是单纯的预算差异。L6的用户有一半是三口之家，而L7的用户主要是多孩家庭。这表明，产品需要精准满足不同细分市场的需求。

对于理想品牌未来的产品战略，刘杰在现场表示，理想不会盲目跟风竞争，而是会聚焦于家庭用户的“无短板需求”。他们将重点放在安全、便捷和舒适这三个方向上，不断改进和完善产品。

理想汽车的“家庭优先”策略

理想汽车这次推出的“旋转座椅”功能，可以说是从之前的MEGA升级中迈出了重要一步。他们没有一味地堆砌配置去卷来卷去，而是专注于解决家庭用车的实际问题。这种做法虽然不像其他品牌那样靠炫酷配置吸引眼球，但长远来看，这可能是他们在竞争激烈的市场中站稳脚跟的关键。

就像刘杰在会上说的：“当大家的目标都是为用户提供真正有用的东西时，好的创意和独特的产品自然就会出来。”正因为这样，理想汽车才能一直坚持“家庭首选”的品牌方向，赢得更多用户的信任。