上半年东风的海外出口几乎翻了一番，同比增长97%。这事儿一听就够吸引眼球的。
总体上，东风上半年卖了102.1万辆车，比行业平均好1.1个百分点。国内卖了83.1万辆，比行业好9.6个百分点。新能源卖出了49.3万辆，增速27.5%，比行业高出21.2个百分点。自主品牌卖了72.5万辆，增长13.6%，也跑赢行业。两个主要增长曲线——新能源和海外——成了压住国内下行的垫脚石。
商用车那边变化也很明显。新能源轻卡暴涨573.4%。旗下几个业务线增长幅度都很大，东风福瑞通、东风轻发、旅行车业务分别有明显跃升。郑州日产上半年卖了33193台车，增长60.1%。它的新能皮卡有1936台，涨幅达242.7%，皮卡电动化的转型已经看出成效。
乘用车方面，自主新能源表现抢眼。奕派科技6月单月交付23231台，上半年累计交付同比增长21%。岚图6月交付14223台，同比增长41%，上半年一共交付76264台，同比增长36%，在央国企高端新能源品牌里位置稳固。合资阵营也在回暖，东风日产的N系列新能源上半年暴涨192%，累计突破10万辆；东风本田6月全车系销量19094台，连续三个月环比正增长；神龙汽车上半年经营规模增长了15.3%。
去年完成乘用车板块整合后，东风在今年把自主品牌的定位划得更清楚了，避免以前那种内部互掣。4月北京车展上把“东方风起2030”计划亮出来，定了到2030年全球销量冲5百万、新能源占比超70%、海外占比冲40%、研发投入强度保持7%以上这些目标。奕派被定位在15万到30万的家用主流市场，成了新能源规模化的基本盘。奕派M8预售当日订单就破万，奕派纳米06智趣版、风行星海T5、星海V6等产品也在陆续投放。与华为乾崑共创的高端品牌奕境在车展亮相，奕境X9已全球首秀，三季度要上市。岚图继续深耕30万以上高端市场，3月在港交所上市，5月的泰山X8预售突破5万单，上市18小时大定超1.5万。猛士品牌在6月推出的新M817，把原本百万级的高端越野价位下探到30万级，配了华为乾崑的智能系统，开了新赛道。
东风把2026年定为“技术兑现年”。很多技术开始从PPT转到量产与实际车辆上。天元智舱Plus作为国产的舱驾一体平台，要搭到实现芯片国产化的标杆车型上。太极大模型完成了生成式AI的备案，东风还发布了OpenWorld的真实道路多模态驾驶数据集。与火山引擎合作，开发车载大模型和端云语音交互，5月又牵头成立了汽车具身智能的湖北省重点实验室，往下一代智能汽车技术去布局。
硬件上，东风自研的DF30 40nm车规芯片通过了极寒测试，已经首搭到发动机ECU，并在奕派007、猛士M817等车型完成验证，朝量产上车推进。车规高边驱动芯片INH025X入选了国资委的科技成果推荐目录，已在多款自研控制器上搭载，累计应用超过35万台。电池方面，自研的半固态电池能量密度到350Wh/kg，接近量产，CLTC续航突破1000公里，低温衰减问题也有明显改善。氢能方向，东风发布了氢能耐久技术与T1商用车新能源平台，其400kW燃料电池堆成为首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板堆，表明氢能技术达到国际先进水平。动力系统方面，东风马赫动力推出的新一代2.0T混动专用发动机最高有效热效率45.5%，得到了权威认证，成为行业首款2.0T量产混动汽油机热效率突破45%的车型。
制造环节也有大动作。大规模的一体化压铸设备（1万吨、1.6万吨）落地后，电池托盘和车身结构件一体成型，零部件数量减少近200个，生产时间从2小时压缩到3分钟，车身减重10%到15%，制造成本和碰撞安全隐患同步降低。
关于出海，“天际扬帆”计划在北京车展后持续推进。5月东风和中远海运在武汉签署新一轮战略合作，为全品牌出海提供供应链支撑。6月发布的全球化五年规划，提出未来五年投入千亿级资源，面向全球推出55款专属海外车型，布局6000家服务网点，建设10座海外规模化生产基地，力争本地化制造占比达到50%，同时建成5座海外研发中心和2个境外金融平台，海外本土员工占比提升至70%。目标到2030年全球销量冲5百万，新能源占比超70%，海外占比力争40%。
上半年东风在海外也落了不少子。5月与Stellantis签署非约束性谅解备忘录，拟在欧洲成立合资公司负责东风新能源车型在约定市场的销售、分销、制造、采购和研发；东风风神版图延伸到阿根廷、比利时；岚图进入沙特市场，带去了本地化标定的车型并推出沙特专属的全周期服务政策；7月在突尼斯举行了岚图VOYAH和猛士MHERO的双品牌上市，首次进军北非。截至目前，东风的海外授权营销网络已达1600家，覆盖150多个国家和地区，在30多个海外市场实现销量翻番。
站在年中，东风并没有盲目追求短期销量的增速，而是把时间花在理顺品牌定位、把技术落地、以及布局长期赛道上。下半年，随着DF30车规芯片和半固态电池的大规模装车，天元高阶智驾的大范围搭载，东风有望迎来智能化和电动化的双重爆发期，构建出更明显的用户体验差异化壁垒。产品层面，奕派M8在7月亮相，搭载华为乾崑的大五座SUV和性能轿跑也会陆续出现；东风风神的L8Y、L8+、L9、E80四款新车将接连推出，奕境X9准备上市，岚图追光S将在7月下旬开启预售。与此同时，海外市场的持续放量也会继续对冲国内压力。
