无轨电动平车的驱动轮和转向轮是核心行走部件，不同场景下的轮子材质、结构差异很大，比如重载场景常用实心橡胶轮、金属轮，车间内常用聚氨酯轮，虽然没有充气轮胎的“胎压问题”，但保养不到位照样会出故障。今天就结合不同类型轮子的特点，讲讲具体的保养方法。
先看驱动轮保养，它是平车的“动力源”，保养重点在减少磨损和保持动力传递稳定。日常检查一步是外观磨损检查。如果是实心橡胶轮或聚氨酯轮，要观察轮面是否有均匀磨损，有没有出现局部凹陷、裂纹或“啃边”（一侧磨损明显比另一侧严重）的情况。发现“啃边”可能是轮轴安装角度偏移，得及时调整轮组定位，不然会越磨越偏。要是金属轮，要重点看轮面是否有裂纹、变形，轮缘有没有因碰撞出现毛刺，这些小问题会导致行驶时震动变大、噪音增加。
驱动轮的连接部位保养也很关键。每周要检查轮毂与驱动电机的连接螺栓，用扳手按规定力矩紧固，别用蛮力硬拧，防止螺纹滑丝。对于带减速箱的驱动轮，每月要检查减速箱的润滑油量，油位低于刻度线时及时补充专用齿轮油，油液如果变浑浊、有杂质，就得全部更换。另外，驱动轮轴承是易损件，运行时听到持续的“沙沙”声或“咯噔”异响，可能是轴承磨损或缺润滑脂，拆开轴承盖清理旧脂后，加注锂基润滑脂到轴承空间的2/3即可，别加太满影响散热。
再说说转向轮保养，它负责方向控制，灵活性和稳定性是保养核心。转向轮的转向机构润滑必须重视，不管什么材质的轮子，转向轴、销轴、关节轴承这些部位都怕干摩擦。每周要在转向轴的黄油嘴处加注润滑脂，边加边转动转向手柄，让油脂充分渗透到每个摩擦点，直到缝隙处有新脂溢出为止。如果转向时感觉卡顿、费力，除了润滑不足，还要检查转向连杆的连接销是否松动，用锤子轻敲销子确认没有晃动，松动的话及时更换开口销固定。
转向轮的轮体贴合度检查也不能少。日常使用后，观察轮子与地面的接触是否均匀，有没有单侧悬空或局部不着地的情况。如果是聚氨酯轮，长期重载后可能出现轻微变形，用直尺靠在轮面，看看是否有明显弧度偏差，偏差大的话会导致行驶跑偏，需要联系厂家调整轮组高度。金属轮则要检查轮径是否因磨损变小，多组转向轮之间的轮径差超过2毫米时，要及时更换磨损严重的轮子，避免平车行驶时“高低脚”。
不管是驱动轮还是转向轮，清洁和环境防护都得做好。工业场景中轮子容易沾油污、铁屑、粉尘，每天收工后用抹布擦掉轮面和轮毂上的油污，缝隙里的铁屑可以用硬毛刷清理，避免长期摩擦划伤轮面。如果平车在粉尘多的环境（比如机械厂、水泥厂）使用，每周要用高压气枪吹净轮子轴承部位的粉尘，防止粉尘进入轴承内部加速磨损。
另外，不同材质轮子有特殊保养点：实心橡胶轮要避免接触强酸强碱，否则会出现鼓泡、硬化；聚氨酯轮怕高温，停放时别靠近热源（比如蒸汽管道、焊接工位），防止轮面软化变形；金属轮要注意防锈，轮毂表面的漆层脱落时，及时补涂防锈漆，避免受潮生锈影响转动灵活性。
提醒大家，保养时发现轮子有异常跳动、转向角度忽大忽小，或者同一轴上的轮子磨损差异明显，别自己拆解，这些可能是轮轴变形、转向机构错位导致的，联系专业维修人员检修。其实轮子保养不用太复杂，只要养成“每日看外观、每周查连接、每月做润滑”的习惯，就能让平车一直跑得稳、用得久，减少半路出故障的麻烦。
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