说起这次一汽-大众ID. AURA的伪装谍照，10月8号一出，整个圈子都炸了。
你看那轮廓虽然还带着“神秘面纱”，但是流畅的轿跑溜背线条以及车尾的大掀背门给人的第一印象就是——这是专门为咱家用设计的产品。
别小看了这个细节，现在15到20万的价格区间内的纯电家轿市场已经成为了兵家用武之地了，并且这辆车一出来之后就使得竞争形势更加复杂化。
你说谁不希望有辆既好看又实用、价格合理的纯电轿车呢？
一汽-大众这次显然是瞄准了我们普通消费者的心意，准备抢占这块市场。
这ID. AURA的设计还真有点意思。
轿跑的标准溜背设计，车尾从B柱自然下滑落，并且不光好看而且可以改善空气动力学性能，在风阻减小的同时续航也会有所提升。
再说大掀背尾门，真是少见打开后备箱那口子特别大的装个大行李箱很方便买菜拉娃体育用品也太爽了。
还有无框车门的，在二十万元级别的家用纯电动车中能见到这样的，已经不多了。
说实话，设计给人以仪式感，在开车门的时候街上的人们都会多看一眼心里美滋滋的。
你说这东西成本高？
也得做出点样子来，谁料现在买车的年轻人眼光可挑剔了。
车身尺寸方面，ID. AURA所选择的A+级定位可以说是非常精明。
不要走大车路线，城里停车难啊，这辆车不高不矮正好。
后排空间大，带孩子出门不会挤牙膏了，后备箱可以装日常家用的东西。
买车就是图个方便，既希望车里空间大坐得舒服又不想天天为停车发愁。
这尺寸正好符合我们家厨房的锅，大且实用，并且不占空间。
厂家显然做了市场调研，知道我们既要空间又要便捷的需求。精准地满足了我们的需求。
这不是什么小众性能的东西，是真的。
它没有跑车飙速的花架子，而是把轿跑颜值、掀背实用性以及无框门仪式感融为一体，在日常代步上完全够用。
买车的人既希望体验最新的新能源技术，又不愿意放弃家用的便利性，这款车正好符合他们的需求。
大众这次把自己从“稳重保守”的老品牌形象里拔出来，往“潮智能轿跑”靠了，目的是攥住年轻和中产家庭这块大蛋糕。
毕竟现在的消费者，不仅要车能跑得快，还要好看，智能配置也不能落后，在设计上这辆车考虑得很周到。
说到市场影响的话，这ID. AURA看样子是吃素的。
如果设计、配置真的像曝光那样好，那么15到20万的纯电轿车市场可能会被它打乱。
别忘了，这个价位竞争很激烈，谁不想搞点新花样抢份额？
这车一来，其他对手就没闲着，全都要加快创新步伐。
对我们消费者而言，选车的标准可能会被它带动起来配置、设计都要提高一点买车的幸福感也会蹭蹭上涨。
市场格局变化后，谁也不能躲开。
但是话又说回来，ID. AURA能不能真正满足各种家用需求还要看续航和成本之间的平衡怎么样。
设计再炫，成本也要蹭上往上涨的话，最后反而会把普通的消费者吓退。
过分追求潮流元素，会使车价上涨让人揪心，并且销量也会受到影响。
未来这个市场除了单车技术、价格之外，国家政策以及整个行业的能源技术创新也需要同步进行才能撑起这片天空。
这辆车属于15-20万区间内的纯电家轿中，能不能算得上是佼冠？
说实话，ID. AURA把颜值、实用和智能都往一个锅里搅了，挺接地气。
就像家里的那口既能炒菜又能煮汤的好锅一样，什么活儿都可以做得到，并且很受用。
它是既可以满足日常代步又能让你开出去倍儿有面的车。
年轻人看它可能会心动，家里老人也能够接受到，算是难得的平衡。
说到底，买车这件事情要量身定做。
ID. AURA这车，就是针对咱们这种既想尝鲜又不想费劲的家庭用户而做的。
不要只关注性能，也不要忽略科技配置，在所有这些因素中真正让人感到舒适的车就是那种开车方便、用着省心而且外观还不错的车型。
大众这次显然下了功夫，在市场上为自己争取一个好位置。
你说这车上市之后，能不能让咱们国产纯电家轿市场刮起一阵旋风？
时间会给出答案。
