南宁街头的伊兰特越来越少了，停车费比油钱还贵，它到底还能开几年

我去年在南宁买了一台伊兰特，落地11.8万，没贷款，全款。当时觉得挺划算，外观酷，油耗标着7个油，4S店送两次保养，销售还拍着胸脯说“这车在南宁跑五年没问题”。结果才两年，我连加油都懒得算了，光是停车就把我搞麻了。

青秀区租个固定车位，一个月850起步，半年交一次，还抢不到。我家楼下那块空地，白天让快递三轮占着，晚上七八点后才腾出两个位置，抢到就是赢。算下来两年停车花了2.5万，占了养车总花费快一半。油钱反而没那么吓人，也就1.2万左右。

南宁堵车是真的堵，早高峰从仙葫到金湖路，22公里开了1小时18分。伊兰特那台1.6L自吸配CVT，低速时抖得像拖拉机，空调一开，爬坡都肉。隔壁老哥的秦PLUS混动，纯电通勤，早上接孩子根本不烧油。我摸着方向盘想：不是它省油，是它跟不上这节奏了。

保养看着便宜，5000公里一回，但两年跑了3.1万公里，去了6次4S店。每次去等两小时起步，排队、交钱、等取车，一天就没了。有次右后视镜壳裂了，4S店说要订货，十一天才到。我那会儿天天跑良庆，没镜子差点撞上隔离墩。

二手车贩子前两天来问价，说2023款能给7.2万。我查了下，同年的轩逸经典卖6.8万，但人家修车快、配件多，网约车司机抢着收。伊兰特二手现在多是刚毕业的小年轻买来练手，开一年转手，再卖时可能就不到5万了。

南宁现在满街都是快充桩，埌东、五象、安吉都有。我同事开银河L6，充半小时能跑200公里，我这车加满油跑600公里，可一箱油要320块，充电才40块。关键是，充电桩就在我家楼下，油站得绕两公里。

4S店最近卖得慢，库存压着，价格往下砍。听说有店把伊兰特标成6.8万，但送的东西全没了，连脚垫都不送。店员自己都讲：“现在来问的人，八成转头去看比亚迪了。”

上次洗车，师傅一边擦一边问我：“这车你还打算开？”我没答。车停在路边，树影晃在引擎盖上，反光里看着挺新，就是有点旧。