咱就说，现在买车这事儿吧，谁家不是头大？新车刚亮相，还没开进楼下车位呢，朋友圈已经被各种预售数据炸锅，仿佛谁家后院里养的不是宠物，而是一台“智能辅助驾驶系统”中大型SUV！广汽传祺向往S9，上来就是25.99万-28.99万的价格区间，配上华为乾崑ADS 4，看着就像是要下场“智驾”大比武。先别着急下单，咱掂量掂量这玩意到底是科技炸裂还是“厂商的春秋大梦”？辅助驾驶是不是在中大型SUV里就能顺风顺水？至于那满车的感知雷达和摄像头，能不能实现真正的“零事故”，还是一场有点唬人的数据堆叠游戏？老铁们，今天咱掰开揉碎聊聊这款据说能“解放双手”的SUV到底葫芦里卖的啥药。
有人说广汽传祺这次是真下血本，专为智能出行杀进中大型SUV市场。你瞅瞅那外观，前脸封闭式格栅加熏黑大灯，肌肉筋线一条连着一条，跟东北冬天冻上冰的松花江似的，硬朗归硬朗，多少带点“国产豪车”的范儿。可是，价格一亮出来，有人激动有人懵逼。25万起步，这不是昔日的传祺盘踞的家用轿车地界，现在“鲤鱼跃龙门”就想靠配置和外观“扭转乾坤”？关键核心还不是那些造型设计，而是号称最NB的“华为乾崑ADS 4 Max超阶版”。追热点、攒料、堆硬件，29个感知设备全数上阵，这阵仗直叫人怀疑，开出去是不是还自带无人机护航。“辅助驾驶”和“智能泊车”俩标签，跟现在理想跟风电饭锅似的，甭管咋地高科技都是最大卖点。新科技加持下消费门槛也同时水涨船高，这里面到底是多少真金白银，多少智能泡沫，还真得不服来辩！
说到智能辅助驾驶你先别慌，夜深人静时，大家都在琢磨、唠叨“咱是让车自动欣赏路边野花，还是下楼买瓶酱油，能把方向盘都交给它？”这年头，“智能化”不只是年轻人的专属，隔壁王大妈早晨遛弯都要跟着热点拍个段子“这车看着结实，能自己倒车进地库不？”要说广汽传祺向往S9这派头，外在硬朗内里精致挂双幅多功能方向盘、液晶仪表、中控悬浮屏，27英寸HUD抬头显示都没落，啥叫“科技范儿”？设计师估计是下了狠手，连无线充和杯架都用上了，再陈旧的工地大哥坐上也能秒变“时尚主角”。配置吹破天，但普通老百姓真正在意的是安全感和舒适度零重力座椅、电动调角靠背受得了老寒腿，后排加热一开，东北的冬天都不叫事儿。可事到临头，大家念叨的还是“科技感大过实际体验，这玩意真比隔壁途昂、汉兰达强？”技术上的“花活”，到底能不能解决日常堵车、刮风下雨、半夜铲雪的这些活儿，才是普罗大众在意的切身问题。
这车一看就是“锋芒毕露”，可现实是，智能辅助驾驶还远没有“随叫随到”。甭管雷达、摄像头多少，遇上雾天、黑夜，辅助驾驶系统一眨眼说罢工就罢工。听说华为乾崑ADS智能泊车，无人看管也能自动泊车，可这系统灵不灵，一准赶不上老李头拎根棍子在家楼下指挥。辅助驾驶是个渐进技术，不是“说智能就智能”的事。老百姓买车，图的是开着省心、坐着舒服，“多少雷达”其实没人真当回事，归根结底还是“要可靠，不要展览。”价格层面也是门大学问。25万以上的首发车型，已经逼近二线合资同级SUV价格。你说，拿配置堆颜值还能博出位，可品牌认知、售后服务、残值保值这些老问题一再浮现，东北大爷乐呵呵地摇头“价格够狠，可名头够响吗？”厂商、用户、市场三方都在观望，都明白智能化大潮里，安全和体验才是“压舱石”。这油耗综合6.98升，不低不高，插混动力零百加速6.6秒，看着玩得溜，可终究是“纸上谈兵”，实际用车的苦与乐，小马拉大车也得先跑过泥巴地。
眼瞅着一波“智能化风暴”刮过，咱以为车界要逆天了，没想到真相来了个大反转技术再先进，老百姓用车的核心诉求其实还是烟火气——省事、耐用、可靠。华为乾崑ADS，到底能让多少人考驾照时少掉点头发？无人泊车、自动防碰撞、全场景泊车，它敢不敢在黑龙江的暴雪天里“硬核上阵”？配备再多雷达，何况北方冬天，路边猫一蹲都能影响成像。厂家鼓吹“智能硬件”，这跟炒网红爆款直播一个套路，堆料追风，恨不能让你以为“只要下载APP，SUV就能直接跑马拉松”。但凡对车型稍微了解，大家都知道，辅助驾驶如今最大的问题不是功能缺失，而是体验脱节。技术“到头”了，可服务、适应、路况智能什么的，压根不是简单加硬件就能全搞定。传祺S9一番高科技秀后，用户开始反思咱要的到底是科技炫酷还是实用靠谱？身边不少人犹豫，说好听点是“观望”；说实在的，是怕花冤枉钱，买了新瓶装旧酒。
风风火火预售一过，广汽传祺向往S9的智能“大船”并没马上抵港，市场上的质疑声逐渐高涨。“ AI驾驶来了，高速上是不是都想躺平？”但现实就是自动驾驶系统乍一看数据吓人，真正落地却总是“身手不凡、行动迟缓”。华为乾崑ADS虽然硬件拉满，可在复杂城市路况、极端气候、乡村土路，真能把老司机的饭碗抢了？本来大家对智能驾驶满怀期待，一看实际体验，才懂“智能硬件不是万能钥匙”。再说价格，25.99万起步，和动辄三十万的合资SUV一比，还真就不是捡漏；多了点“智能化”，少了点品牌积淀。售后、残值、口碑这些问题一上来，老百姓就知道“便宜的不一定好，好得不一定谁买得起。”纵使厂家花式宣传，终归技术普及慢、服务跟不上，智能与实用之间的鸿沟还是横在那里。有人愿意做头一批“小白鼠”探索新科技，大多数消费者还是希望“脚踏实地”，毕竟买车不是买手机，不能光看系统和硬件参数；实际体验才是王炸。
行了，说了半天，这车到底值不值？表面看配置牛逼轰轰，技术云里雾里，价格也让人扒了皮研究半宿。广汽传祺这招“科技赋能”，说实话玩得够开。可你说无人辅助、雷达感知，全场景泊车，是不是快到不用人开直接上岗了？没准再过两年“大妈团”凑钱买车就指望连油门都不用踩，坐着就进地库。咱可不怕吹牛，真要实现全自动，大街上一堆老司机都得失业。开玩笑归开玩笑，这套系统你用着舒坦么？实际驾驶、售后服务、价格残值咋样？能不能让咱老百姓买账才是硬道理！“科技领先”的故事总得有人买单，不是每个新功能都能落地生花，别忘了那些坑人的“智能电视”啥样。夸它好吧也不全是，喷它水吧还得看看是不是真金白银。反正，车企吹得高，用户购得谨慎，真成好东西才是关键。
广汽传祺向往S9这波“智能风暴”，你们一波科技吹得够狠，可咱老百姓真敢把方向盘交给“硬件成堆”的自动驾驶？到底咱用车是图炫技还是要踏实？您说智能化是不是就能让国产SUV彻底变身“遥遥领先”？还是又一场噱头大于实际的自嗨表演？大家觉得国产智能驾驶，咱们能接受吗？车市新风口，到底值不值得下手，你是理性还是冲动买？评论区说说你的看法——看你是“向往智驾”还是“更信老司机”？
全部评论 （0）