2015年，我入手了人生第一台新车——本田飞度（GK5），当时官方指导价8.18万元，托朋友关系优惠了3000元，加上保险、购置税、杂费，总共花了9万多元。
这台飞度虽然带给我很多快乐，但配置确实低，用料不堪入目，使用的过程中可以说是“痛并快乐着”。
后来做汽车自媒体，陆陆续续试驾了很多车，也买了不少车，深刻认识到曾经那个汽车市场，真的是躺着赚钱。消费者包容性很强，产品只要及格，就有无数人排着队，给你送钱。
时间来到2025年，国内汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，燃油车不再是唯一答案。
对于当下的年轻人来说，有太多太多可以选择的新车，例如今天的主角——元UP 301KM领航型。
首先让我惊叹的是它的价格，7.48万元。
作为年轻人的第一台车，这个价格应该是没有太多负担的，况且还不需要昂贵的购置税，8万元以内，基本上就能搞定。
其次是它的配置真的不错，像自动恒温空调、后排空调出风口这样的舒适配置；DiLink智能网联系统、智能语音交互系统等智能配置；智能上下电、VTOL移动电站等便利配置；全景影像、前排双安全气囊等安全配置，元UP 301KM领航型也一应俱全，真正做到了入门即高配。
另外它的空间表现同样不容小觑，尽管定位A级SUV，较市面上常见的两厢小车，空间更充裕，后排一放倒就是一张纯平大床，这是很多小车不具备的。
周末露营，面对郊区烂路、露营坑洼也能轻松通过，上马路牙子也不用担心托底；CTB车身电池一体化结构不仅提升了安全性，也赋予了元UP更灵活的操控，5.25米的转弯半径，甚至优于许多微型车，哪怕遇到窄路，也能一把掉头。重点是元UP搭载高效八合一电动力总成，起步加速动力充沛。
至于续航方面，可能有人会质疑，300公里续航够不够用？
调查显示，大部分年轻用户，日常城区代步出行半径通常在50公里以内，部分用户甚至不到30公里，如果按照这个续航里程，充满一次电，基本上可以保证一周的正常通勤。再者纯电车出行成本很低，利用闲暇之余补能也挺方便。
重点是，元UP颜值很高，全系还发布了两款新车色——乐动米和悠悠紫。小哥哥可以考虑乐动米，小姐姐更推荐悠悠紫，紫色基底中加入了细密的珠光，呈现出如星河般流动变换的质感，看起来很高级。
在我看来，元UP 301KM领航型绝对算得上是一台“好看、好开、好停、好省、配置好丰富”的年轻活力SUV，考虑到优秀的产品力和诚意满满的价格，我相信元UP 301KM领航型的到来，应该会在元家族累计150万辆销量的基础上，再添一把火！
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