长安改名风波：一个员工论坛帖引发的行业震动
“干了十年突然换公司，连去向都不清楚，这算怎么回事？ ”6月23日深夜，某汽车行业论坛的帖子被顶上热搜。 发帖人自称是长安汽车母公司员工，而引发焦虑的源头，是控股股东“中国长安汽车集团”一夜之间更名为“辰致汽车科技集团”。
更名背后：央企重组的“外科手术”
这次更名并非临时起意。 国务院于6月初批准央企重组方案，要求中国兵器装备集团分立汽车业务，将其独立为国资委直接监管的央企。 军工资产划归中国兵器工业集团，汽车板块则成为全新实体——辰致汽车科技集团。 原长安汽车董事长赵非担任法定代表人，注册资本超60亿元。
尽管公告强调“不涉及股权变动”，但员工发现：自己从军工央企员工变成汽车科技公司雇员。 岗位职责、福利体系甚至晋升通道均未明确，内部文件对此只字未提。
消费者焦虑：我的长安车瞬间变“绝版”？
更名消息公布后，车主涌向4S店追问：“车标会不会改？ ”“保修找长安还是辰致？ ”一位2024年购入UNI-K的车主抱怨：“买时说是军工品质，现在军工和汽车分家了，谁来保证质量？ ”
经销商同样措手不及。 西南地区某长安4S店经理透露：“门头要重做，销售合同要改版，系统里上千个零件名称待更新。 ”这些成本由谁承担？ 官方尚未答复。
“辰致”争议：科技标签能撑起市场信心吗？
新名称中“科技”二字引发两极评价。 支持者认为，这契合长安近年布局——2023年推出智能线控底盘品牌“辰致科技”，计划2026年实现L3级自动驾驶。
但更多声音质疑其含金量：“辰致福特、辰致林肯念起来像山寨品牌”“技术储备真能对标博世？ ”有业内人士指出，其线控底盘量产规模不足国际巨头的20%，电池技术仍依赖宁德时代。
战略迷局：长安东风合并计划为何夭折？
更名背后藏着更深的博弈。 此前行业盛传长安将与东风汽车合并，打造“中国第三大汽车央企”。 但分立方案落地后，合并计划悄然搁浅。 辰致集团成为独立平台，与一汽、东风并列三大汽车央企。
分析师指出：“军工基因曾是长安差异化优势，如今剥离后，在新能源赛道直面比亚迪、特斯拉，技术护城河在哪？ ”
资本观望：更名首日股价为何“高开低走”？
6月24日开盘，长安汽车股价短暂冲高后回落。 投资者反馈：“科技概念缺乏细节支撑”“分立后研发投入是否增加？ 资源整合如何落地？ ”财报显示，2025年Q1长安净利润增长16.81%，但新能源车型占比仅35%，低于比亚迪的68%。
行业追问：央企改革能否绕过“人”的难题？
工安置矛盾正在发酵。 有工程师担忧：“军工业务经验对汽车研发无用，会不会被优化？ ”而辰致集团对人员分流方案仍保持沉默。
某央企改革研究专家直言：“过去中铝与稀土集团拆分成功，因其业务线清晰。 但汽车产业链长、员工基数大，稍有不慎就会引发连锁反应。 ”
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