说句掏心窝子的话，看到“赌王令媛相中本土车”这码事，我脑子里冒出的第一个念头不是“自主品牌雄起”，而是有点发怔。
敢情现在，名门闺秀置办座驾，也能闹得满城风雨了？
是我这小老百姓的见识太浅薄，还是这届网友太容易被“家国情怀”撩拨得心潮澎湃？
事情的梗概是这样，坊间传闻何超莲要购入一批尊界S800，用在她家产业的门面上，接送要客。
这消息一出，舆论场立马鼎沸，各种“华流崛起”、“力挺国货”的呼声甚嚣尘上。
仿佛有了这几十台车，自主品牌就能扶摇直上，直接把劳斯莱斯、奔驰摁在地上摩擦一般。
咱先按捺住激动的心情，这事儿真能说明个啥？
不可否认的是，这些年，本土车企的确突飞猛进。
比亚迪的销量如日中天，吉利也紧随其后，但细究之下，卖得俏的还是那些价位在20万以下的车型。
想要向上突围，打造高端品牌，似乎总是欠点火候。
吉利把沃尔沃收入囊中，又捯饬出极氪、极星、领克，结果呢？
叫好不叫座。
这又是为哪般？
有人说，这是品牌底蕴的问题， 毕竟人家劳斯莱斯、奔驰，那是几十年如一日，金字招牌砸出来的口碑，自主品牌想要望其项背，绝非一蹴而就之事。
这话不假，品牌积淀的确至关重要。
但依我看，更深层的原因，或许还在于“性价比”这根指挥棒。
咱们寻常百姓过日子，图的就是一个物超所值，本土车企也正是靠着配置高、价格低的优势，才能在市场上站稳脚跟。
但高端品牌就不是这么回事了，它贩卖的不仅仅是产品，更是身份、地位、甚至是梦想。
你让一个成天开劳斯莱斯的人，去品鉴国产车的“黑科技配置”，人家真的会在意吗？
恐怕更多的是觉得“跌份儿”吧。
更何况，现如今不少国产车企，还在玩“内卷”那一套把戏。
卷配置、卷价格，恨不得把成本压榨到极致。
结果呢？
工人兄弟拿着几千块的月薪，每天披星戴月，幸福感压根无从谈起。
这和那些欧美国家的高福利，简直是霄壤之别。
人家能一周工作8小时，休两天，靠的是啥？
是高附加值的产品，是能赚得盆满钵满的产业。
仅这一个数字，就足以说明问题的严重性。
当我们习惯性地将原因归结为“发展阶段使然”时，是否忽略了企业分配机制的阙失？
当然，我不是说自主品牌不该涉足高端领域。
恰恰相反，我认为这是势在必行之路。
但这条路不能只靠“爱国情怀”来加持，更要靠货真价实的产品力、品牌力、以及对社会责任的担当。
说白了，得让开国产车的人，不仅觉得“这车真不赖”，还得觉得“开这车，倍儿有面儿，我倍儿自豪”。
这才是真正的“一飞冲天”。
所以，何超莲置办了几十台国产车，固然是件喜事，但更关键的是，国产车企能不能借着这阵春风，真正把产品打磨好，把品牌擦亮，把工人的待遇提上去，让大伙儿都能过上更有尊严的日子。
这才是“中国汽车彻底翻天”的真谛吧。
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