i人营销官李凤刚：低调镜头里的奥迪转身记
“i人也能当营销公司的老总吗？”
那天在微信视频号刷到这个开场，我还以为是谁在做心理，点进去才发现，是一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚。一个看着就不爱抛头露面的理工男，居然自己站到了镜头前。
他第一条置顶的视频，只讲了个门把手的事——A5L的半隐藏式设计，在碰撞时会弹出机械拉绳方便救援；车内是一拉两用，把电子锁和机械锁合成一个动作，不用重新学。这种细节，说实话我以前真没注意过。我邻居老刘听完后感叹，“这玩意儿比什么花里胡哨灯光有用多了。”
一年下来，他发了八十多条视频，没有大喊大叫，也不整那些戏剧化桥段，就是技术、理念，还有些偶尔的小插曲。有一次他拍出差vlog，被同事抓包偷拍labubu公仔，还笑得挺尴尬。这种小失误反而让人觉得，这哥们是真实的。
去年杭州技术周上，他又提到一句老话：“安全永远是第一位。”我记得有次去4S店保养Q5L，维修师傅边拧螺丝边说，“他们家物理按键就是舍不得砍掉，你冬天戴手套也能盲操作。”顺嘴还聊起，现在不少车为了好看全换触控屏，可下雨天湿手根本不好使。李凤刚坚持这些“不炫”的东西，大概就是这种底子吧。
其实他走到台前，也算被新势力“逼”出来的。他自己承认，看着国产新品牌在智能座舱、智驾方面火热传播，而传统豪华这边很多功能早就有，却没人讲出去。“不是客户不喜欢，而是我们没说，让人以为没有。”他说这话的时候表情很认真，有点像老师批改作业时皱眉那样。
自2023年10月接任后，他动了几刀：区域团队按竞争强度分级管理，新建线索中心盯住老客户，经销商端搞了个智能决策平台来优化资源分配。他自己的账号，其实也是这个改革的一部分——直接收集用户反馈，再反推给产品部门。我认识的一位长春车主，就因为留言吐槽过充电口位置太低，被客服回访问得很细，据说后来改款车型调整了一点角度。
时间卡得也巧，他首条视频是在2024年7月16日发的，那天正好是奥迪115周年纪念。而彼时PPE项目的新工厂正在量产前验证，一年后Q6L e-tron上市，华为提供智舱和高阶智驾方案，他们负责底盘、安全和工程，这种组合拳挺少见。有朋友试驾完原型车回来跟我说，高速变道干脆利落，但方向盘回馈还是熟悉的德系味儿，“闭眼都知道这是奥迪”。
不过，说句闲话，这类高管亲自下场拍视频，在BBA里真就他一个长期坚持。我混的那个长春奥迪车友群里，有人开玩笑：“你们奔驰宝马什么时候安排老板露脸？”结果群管理员只发了一串哈哈哈表情，也没再接茬儿。看来这种打法，还真算他们家的独门路数吧。
倒是让我想起年前遇到的一件小事——朋友的小A6跑高速被追尾，对方保险处理慢，她急着赶会，就打电话求助售后经理，对方一句“放心，我们先帮你垫付修”，当天晚上她就在朋友圈夸了一通。一辆车除了性能外，那份安心感，大概也是从这些地方来的吧。不吵不闹，但你知道它一直在那里顶着风浪往前走，就像李凤刚的视频一样，不抢眼，却能记住很久。
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