最近朋友圈里总有人问我：“有没有一款车，坐着像头等舱，开起来又不费电，价格还别太劝退？”我一开始觉得这要求太高了，简直是既要马儿跑，又要马儿不吃草。可就在昨天，别克突然甩出一张“王炸”——全新至境L7正式上市，限时价16.99万元起！ 你没听错，是16.99万，还是合资品牌新能源B级车！这价格一出，简直是给整个市场来了个“打脸”三连击：那些还在等降价的车主气得蹦起来，竞品厂商坐不住了，消费者倒是直接“上头”了。
别克这次是真把牌桌掀了。至境L7不只是换个壳子的油改电，而是带着“逍遥智行”、无框车门、Nappa真皮零重力座椅、高通顶配芯片和302km纯电续航来的。它到底是不是“真香”现场？咱们一块儿来盘一盘。
先说外观，这车一出来，走路都快能摇头晃脑了。5032mm的车长，溜背造型一拉，气场直接拉满。银河星空展翼大灯+星轨浮光尾灯，晚上点亮那叫一个“灯厂”级别，朋友说像银河洒了一地。最抓眼球的是无框车门，加上车顶的激光雷达和那个标志性的“小蓝灯”，科技感直接拉到顶呱呱。你说它是“车界网红”吧，它还真有料，不是靠脸吃饭的花瓶。
坐进车里，第一反应是：这真是别克？纯净浮岛美学内饰一上来就给你一种“上桌第一个动筷”的尊贵感。270°皮质包裹，全车Nappa真皮座椅，霞紫月白配色一搭，东方韵味和豪华感拿捏得死死的。重点来了——四座全功能悬浮层座椅，后排乘客不是摆设，能用中央扶手上的触控板调按摩、通风、加热，甚至还能调靠背角度，这待遇，一般只有百万级豪车才给。
副驾更是狠，直接上了合资品牌首款双120°零重力座椅，腿托能伸103mm，一键小憩模式一开，秒变“床车”。我试了一下，躺平那一刻，脑子里只剩一句：“这哪是开车，这是移动SPA啊。”
再说智能化，别克这次是真支棱起来了。高通SA8775P芯片首发上车，72 TOPS算力专供智舱，什么概念？比现在很多新势力的座舱芯片还猛。50吋AR-HUD是同级唯一，导航、车速、盲区预警全给你投在前挡风上，驻车还能放电影、播歌词，妥妥的“出片利器”。15.6吋中控屏支持分屏，地图、音乐、环境渲染三不误，10.25吋仪表盘还能显示车周环境，安全感直接拉满。
更绝的是那个手机场景式备车功能，你可以预设“上班模式”“长途模式”“接娃模式”，空调、座椅、香氛一键搞定。我设了个“秋日通勤”，一上车座椅加热、薄雾落日香氛自动开启，瞬间治愈打工人的早八emo。AI语音助手也聪明，能听懂“我有点冷，调高两度，顺便放点轻音乐”，反应快得不像合资车。
动力和续航这块，别克这次是真玩大了。“真龙”增程系统，252kW同级最强单电驱，百公里加速5.9秒，亏电状态下加速差异不到0.1秒，什么叫“全域性能在线”？这就是。80-120km/h超车只要3.8秒，高速并线稳得一批。
最狠的是续航——全系标配302km纯电续航，综合续航1420km。什么意思？你一周通勤基本不用加油，长途出行也不用焦虑充电桩。130kW快充，30%到80%只要18分钟，一杯咖啡的时间，电就满了。这哪是增程车，简直是“里程自由战士”。
辅助驾驶方面，至境L7搭载的**“逍遥智行”系统基于Momenta R6飞轮大模型**，城市NOA无断点，能应对加塞、鬼探头、机非混行，连潮汐车道和可变灯牌都能识别。最牛的是，无车道线也能识别ETC杆，自动进站过闸，这技术力，已经不输一线新势力了。
停车更是轻松到离谱。全类型车位泊车辅助，连机械车位、断头路都能停。行业首发的“不停车一键泊入”，你开着车慢慢路过车位，系统自动识别、一把泊入，全程不用你停。朋友试完直呼：“以后倒车入库，我都能躺着指挥了。”
底盘嘛，别克这次是真下本了。前双叉臂+后五连杆，后悬6球头设计，RTD连续阻尼可变悬架，过减速带那叫一个柔顺，细碎震动全被90mm液压衬套过滤掉。加上悬浮层座椅，舒适性真的逼近百万豪车。高速过弯时，车身姿态稳得一批，动态稳定系统默默工作，侧倾抑制到位，开起来不像一台5米长的车。
横向比一比？先看比亚迪汉EV，性价比高，销量王，但内饰质感和底盘调校还是差了点意思，智能驾驶也偏保守。再看小鹏G6，智能化强，但品牌力和舒适性不如别克，座椅也没这么“会享受”。还有特斯拉Model Y，操控是强，但内饰简陋得像毛坯房，舒适性直接劝退一批家庭用户。这么一看，至境L7简直是“全能六边形战士”。
现在问题来了：16.99万起，你能买到一台合资品牌的B级新能源车，带无框车门、零重力座椅、高阶智驾、1420km续航，还配50吋HUD和Nappa真皮。这配置，这价格，是不是有点“天塌了”的感觉？
以前总觉得合资品牌转型慢，现在看来，人家是憋了个大招。别克至境L7这一拳，打得又准又狠。它不光是“真香”，简直是“真王炸”。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑入手吗？还是觉得它哪里还不够完美？你会怎么选？
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