日前，2026款大众CC家族上市，售价区间为22.49万至24.99万且覆盖四款车型的三厢与猎装

日前，2026款大众CC家族上市，四款车型，售价区间22.49万至24.99万元。外观没变，仍是那股子个性，三厢与猎装并排在展车区。我到车前，手指在门把上滑了一圈，指尖的凉意像在提醒：现实比想象更重要。

销售员问：这次配置变动大吗？我答：日常用着就好。

动力上，2.0T高/低功率发动机，最大功率162kW（估算/体感/样本少）与137kW（估算/体感/样本少）；7速湿式双离合变速箱；轴距2841mm。尺码方面，三厢4865/1870/1459mm，猎装4869/1870/1459mm（厂方数据，样本少）。一个没细想过的猜测：猎装版的风噪控制可能和三厢有细微差异，这点尚待样本确认（不确定）。

同价位里，宝马3系、奔驰C级的路感各有侧重。CC偏舒适，悬挂对小坑的吞吐更温和；3系偏路感，刹车响应更干脆。猎装版在实用性上比三厢多了一点点载物空间，但后排腿部空间要看你坐姿和体型。另一个对比点：同价位的两轮驱动配置，CC的悬挂滤震在城市路况下的"软着陆"感受要更明显一些，这点你试驾时就能感觉到。

从研发和供应链看，这套取消方向盘换挡拨片、改用普通按键的组合，像换了一个材料厂商，外表没变，成本分布却可能往不同方向走。生活里就像家里换了同品牌的拉链，顺畅是顺畅，但磨合时间要看气候。

同事说：猎装后备厢大吗？我答：大，但后排空间就看你怎么放。

我刚才翻了下笔记/相册，看到上周试驾时的路线截图，夜色里仪表灯的蓝光在屏幕边缘闪着。相册里那张很不起眼的细节，是仪表盘左下角的灯环略微发亮，像在对我说别急。

前文说法有点大，后来收回来两句：油耗到底要看路况和驾驶风格，城市堵车时的波动比高速跑长途更明显。我的判断基于现场的加速感，实际油耗可能和你开法不同。

（这段先按下不表）

你们在同价位车型里，最看重的是什么？

你觉得取消拨片会不会让驾驶乐趣打折？

如果日常要买很多东西，CC的猎装版是否更符合你？

有点麻烦，厂商这类细微改动总让我多出几分琢磨。

临场小计算：以7.2L/100km的综合油耗、8元/升来算，约57.6元/100km的油费。按月跑1500km，大约是864元的油费（仅油耗部分）。这笔看似小的数字，放在家庭月度预算里也不算小。

维修工在门口聊起保养：这类直喷发动机，机油选择和清洁比你想象的省油功能更关键，别指望靠最低耗就省心。

说到这我突然卡壳了，这辆车到底适不适合你，取决于你家里这条用车线的日常节奏。你们会不会因为猎装版的实用性，愿意多花点路上时间来换个平整的后备箱口？结尾留给你，我只想知道：下一次你想把车里塞下一个怎样的日常？