广汽传祺S7上市半年，为什么二胎家庭宁愿排队等车，也不看理想和问界？205公里纯电续航背后

广汽传祺S7上市半年，为什么二胎家庭宁愿排队等车，也不看理想和问界？205公里纯电续航背后，藏着中产家庭不愿说破的用车算盘

去年冬天在重庆观音桥那个七层立体车库，我亲眼看见一台传祺S7自己转了三圈找车位。车主是个穿羽绒服的中年大姐，抱着孩子站在电梯口，车自己爬楼、转弯、倒库，最后停稳发微信。那天气温2度，她说这功能值回一半车价——因为不用抱着娃在地下车库受冻找位置。

这大概就是这辆车这半年能卖起来的原因。不靠网红喊单，不搞发布会哭穷，就踏踏实实解决家里那点事儿。

空间这事儿，得房率比尺寸更诚实

车长4750mm听着不算大，但坐进去感觉不一样。二排腿部空间超过一米，我183的个头能翘着二郎腿刷手机。后备厢常态能塞六个大号行李箱，逢年过节带老人孩子回老家，那些被褥、特产、玩具车总算有地方安置了。

关键是座椅。开过长途的人都知道，屁股和腰能不能撑住比马力重要。这车二排能电动调到137度躺平，配个腿托，岳母大人坐四个小时下车不喊腰疼。我媳妇说这是她第一次在车上睡着——以前坐什么车都晕。

混动这条路，或许比纯电更适合家庭

纯电205公里，满油满电能跑1150公里。听着数字普通，但用起来才知道妙处。

平时市区通勤全用电，一个月电费两百块；周末去郊区农家乐不用算里程焦虑，油箱兜底；过年跑长途，服务区排队充电的时候你直接加油走人。有个车主群里的哥们儿，从广州开到北京没中途加油，亏电油耗5个多点——这是我见过最适合中国路况的解决方案。

冬天也不掉链子。去年河北那波寒潮零下三十度，群里北方车主反馈续航能保持八成左右。带家人去东北看雪，不用半路抱着暖宝宝等救援。

智驾好不好用，堵车时才知道

搭载的那套智驾系统，在没高精地图的城市道路也能用。上海陆家嘴那种路况，加塞、电动车、行人乱窜，它都能处理。我朋友上下班单程40公里，现在基本不碰方向盘，到公司比以前少累半条命。

记忆泊车那个功能更绝。地下车库固定车位，教它走一遍，以后每次都能自己停进去——哪怕是那种转两个弯上三层的变态车库。接孩子放学下雨天，这功能能让老婆少抱怨好几句。

二十多万的预算，中产家庭的计算方式

看这车的人，家庭年收入大概三十万上下，手里预算二十万出头。不是买不起四五十万的车，而是算过账：小孩要上培训班，老人可能要看病，房贷还得还，买辆车能解决问题就行，没必要为面子多花二十万。

这个价位段，传祺S7给的配置算厚道。二十多个喇叭的音响、吸顶屏、座椅按摩这些东西，以前得加到三十万才能配齐。三电终身质保也让人踏实——毕竟普通家庭换车周期七八年，不想五年后为电池掏几万块。

老司机视角：家用车要经得起柴米油盐

见过太多人买车图一时新鲜，半年后抱怨这不方便那不实用。传祺S7这车没什么特别激进的设计，但每个细节都在解决具体问题：座椅舒服是因为要带老人，续航够长是因为要跑长途，智驾好用是因为天天堵车。

它或许不是最快的，也不是最潮的，但可能是最懂中国家庭那点需求的。就像那个在重庆车库碰见的大姐说的：“这车让我省心，省心就值钱。”

开了十几年车，见过太多追风口翻车的案例。真正能活下来的产品，往往是那些踏实解决问题的。这辆车现在要排队等，大概也是这个道理吧。