7 月 16 号小鹏 MONA L03 上市了，刚上市一个小时大定直接突破 4 万多台，光是上市 7 分钟订单就已经冲破 2 万台，那这台车到底有什么特别之处呢，刚一上新热度就能直接拉满，今天还是从它的外观、限时购车权益、各版本价格配置差异、值不值得买等方面来聊聊这台车。
还是先说它的外观，它是由前法拉利设计师操刀设计的宽体溜背轿跑 SUV，前脸是标志性 T 型星舰大灯，四百多颗 LED 灯珠，带迎宾灯语，下方主动进气格栅优化风阻，侧面是重点，全系标配无边框车门、半隐藏门把手、无边框后视镜，低趴轿跑姿态，车尾贯穿式星环镂空尾灯，两侧还有智驾状态小蓝灯，层次感很强。
一共 6 款颜色全都采用巴斯夫高端车漆，质感在线。车身尺寸 4650mm 车长，轴距 2850mm，五座布局，后备箱常规 539 升，放倒能拓展到 1640 升，纯电版本还有 102 升前备箱，家用储物完全够用。
内饰走简约轻奢风，大面积软质包覆，天鹅绒车顶。配备 15.6 英寸中控屏 + 26.8 英寸 W-HUD，车机流畅。
我们再来看看限时购车权益：六款车漆免费选；舒享座椅套装免费升级：副驾零重力座椅、前排 14 点按摩、通风加热，同时 20 扬声器音响、RNC 主动降噪也全部免费；同时，Max、Ultra SE 中高配车型，还能限时免费解锁 AI 智能 DCC 可变阻尼底盘；另外还有两套付费选装：4000 元 20 寸运动轮毂套件，轮胎升级为米其林电车专用宽胎，搭配运动轮毂与黄色卡钳，抓地力、刹车和外观质感更好；6999 元 ROAM 户外主题套装，包含专属运动包围、熏黑外观套件、定制 Nappa 内饰、专属车机主题，适合追求独特颜值的人群。这两款选装方案大家可以根据自己的需求来选择。
这次一共上新了纯电、增程两种动力，共 9 款车型配置：下边咱们重点看看这 9 款车型的价格和配置差异，同配置层级、不同动力版本放一块讲解，方便大家对比。 全系所有车型全部标配 3C 闪充快充、400V 电气架构，纯电版 10%-80% 快充仅 19.1 分钟，增程版 10%-80% 快充约 14.7 分钟，充电硬件所有版本无区别，车型只区分续航与智驾配置。
我们先来看第一梯队：Plus 入门版，一共 3 台车型，全系统一舒适配置，仅续航、动力不同；第一款纯电 550 Plus，价格是12.38 万，56 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 550km，零百加速 7.5 秒；标配无边框车门、15.6 英寸中控屏、26.8 英寸 W-HUD、前排通风加热按摩、全景天幕、电动尾门、7 安全气囊、9 扬声器、基础 L2智驾，8 月 31 日前下定免费升级副驾零重力座椅、20 扬声器、RNC 主动降噪。
第二款超级增程 1380 Plus，价格是12.38 万，37.2 度电池搭配 1.5L 增程器，纯电续航 325km，综合续航 1380km，亏电油耗 4.96L；其他的像车身、内饰、舒适、安全配置和纯电 550 Plus 完全一致。
第三款纯电 650 Plus，价格来到了13.38 万，比上面两款贵 1 万元，升级到了69 度大容量电池，纯电续航 650km，零百加速 6.6 秒，动力、续航更强，其余配置和另外两台 Plus 车型完全相同。
好，我们再来看第二梯队：Max 中配版，也是 3 台车型，它主要新增了全套高阶智驾硬件，限时下定还能免费解锁 DCC 可变阻尼底盘；
第一款纯电 525 Max，价格是13.48 万，搭载的是56 度电池，CLTC 纯电续航 525km，增加了单颗 750TOPS 图灵芯片、高速 + 城市全场景 NGP 领航、全自动泊车、方向盘加热，同时可享受全部通用免费权益，再加免费解锁 DCC 底盘。
第二款超级增程 1330 Max，价格也是 13.48 万，它搭载的是 37.2 度磷酸铁锂电池 + 1.5L 增程器，CLTC 纯电续航 315km，综合续航 1330km，亏电油耗 4.96L，零百加速 6.8 秒；除电池、续航、动力总成以外，智驾、底盘、舒适配置和纯电 525 Max 完全相同。
第三款纯电 625 Max，他的价格对比上两款贵了 1 万元，来到了14.48 万，它主要升级到了69 度长续航电池，625km的纯电续航以及加速性能提升，其他的智驾、底盘、内饰配置和上两款保持一致。
我们再来看第三梯队：Ultra SE 顶配版，也是3 台车型，它主要集中升级智驾硬件：
第一款纯电 525 Ultra SE，价格是14.68 万，搭载的是56 度电池，纯电续航 525km；相比 525 Max 升级双图灵芯片，总算力来到了1500TOPS、采用的是第二代 VLA 智驾、OMS 舱内监测摄像头，其他的舒适配置和 Max 完全一致。
第二款超级增程 1330 Ultra SE，37.2 度电池，纯电续航 315km，综合续航 1330km；除动力续航外，价格、全套智驾升级内容和纯电 525 Ultra SE 保持一致。
最后一款纯电 625 Ultra SE，价格来到了15.68 万，比 525 Ultra SE 贵 1 万元，它搭载的是69 度长续航电池，纯电续航 625km，其余配置无变化。
好，看完所有车型信息，我们聊聊这车到底值不值得买，哪款性价比最高。 先说优势：小鹏 MONA L03 是 12 万价位唯一标配无边框车门的轿跑 SUV，外观质感对标二三十万高端电车；全系舒适配置不缩水，入门就配齐座椅通风按摩、大尺寸 W-HUD；纯电、增程起售价一致，有无家用充电桩都能适配；叠加限时免费升级座椅、音响、底盘，整体性价比十分突出。
再客观说短板：个人觉得入门 Plus 版缺少城市高阶 NGP，日常城区通勤智驾体验差距明显；顶配 Ultra SE 只升级智驾芯片，舒适配置没有提升，性价比不是很高。
所以我个人更推荐纯电 525 Max，相比入门 550 Plus 多花一万一，就能配齐全场景城市智驾与 DCC 可调底盘，日常通勤的辅助驾驶、行驶质感提升很明显。而且这套智驾完全能满足家用需求，没必要再额外多花一万二上 Ultra SE；当然，如果你本身对自动驾驶有更高要求的朋友，再考虑顶配版本。
