成都车展抢先探馆，9款方盒子SUV提前亮相
昨天傍晚去新会展中心送朋友，他要布置展台，我顺便在外围兜了一圈。还没正式开幕，停车场那边已经停了好几辆披着保护膜的“方盒子”，有的连轮毂都用胶带裹着，但大致轮廓一眼就能认出来。
最先撞见的是方程豹钛7，漆面还带着运输时的灰印儿。之前只在官图里看过，这次真车摆在光线偏暗的位置，大灯像双眼皮一样分两层，中间那条日行灯点亮后挺精神。尾门是侧开的，还挂了个外挂储物箱，看起来有点野外露营味道。不过销售小哥悄悄说，这车其实更偏城市用途，不是真让你天天下河跑山的。他们内部定价传25到30万之间，用的是1.5T插混系统，高配四驱版百公里加速4秒多，据说踩下去推背感不输纯电SUV。
再往里走遇到捷途纵横G700，一水儿硬派造型，但细看前脸线条比想象中柔和些。据帮忙搬道具的小伙讲，这台是非承载式结构，还能选空气悬架、全地形模式。我蹲下来瞅底盘，护板厚实得像老越野车风格。有趣的是它还有个应急浮水功能——IP68级防水，那意思就是涉深的时候不用太慌张。这次现场除了普通版，还有顶火共创版和环塔版，一个加了进气孔和拉花，一个涂装直接照搬环塔拉力赛赛车，看着挺唬人。
红旗国耀2026款也停在那里，不过周围围得严实，只露出半截直瀑式中网，金葵花标闪得很扎眼。这车长接近5米7，比很多MPV都夸张。据一个摄影师嘀咕，它这回换成410kW的4.0T V8，比现款猛多了，上采埃孚8AT变速箱。他去年拍过试装车，说四座版本后排空间大到可以平躺睡觉，而且电动踏板收放声音特别轻，不注意根本听不到。
BJ30旅行版这次搞出了七座布局，我摸了一下第三排坐垫厚度，比想象中软，不过腿部空间就别要求太高了，更适合短途或者孩子坐。有燃油1.5T，也有魔核电驱混动，据群友自己测的数据，高速巡航油耗能压到6升以内。当然他是在川南路况测的，下坡多，有一定运气成分哈。内饰反而更现代化，没有那么强调越野范儿，中控屏操作逻辑跟家用轿车差不多上手快。
风云T11我第一次见真身，外观镀铬不少，从远处看以为是商务MPV靠过来了，其实它主打家庭六座+增程动力。我摸方向盘皮质细腻，就是副驾娱乐屏反光略明显，要调角度才舒服。一位做二手生意的大哥说，如果续航真能跑1400公里，那以后西北长途自驾会省心很多，因为沿路充电桩密度还是低于东部地区嘛。他提到零重力模式椅子躺平时头枕支撑不错，不容易落枕，这是他亲身体验后的评价。
全新帕里斯帝混动版本轴距加长70毫米这一点，在第二排腿部空间上立竿见影。我试着跨进去，即使前排调到了我这种180cm的大个位置，膝盖也不会顶住前椅背。而且BOSE音响试听区就在旁边，有工作人员放了一段爵士乐，高频通透感很强。不过有人提醒2.5T+双电机虽然动力够，但市区拥堵时油耗表现还有待观察，因为变速箱还是6AT，并不是为了极限节油调校的那种设定。
北汽制造212 T01检阅官升级款保持老派硬朗样貌，多出来一个防空灯让我愣了一下——原来是真的可以照射远距离障碍物，在夜间穿林路段可能会派上用场。一位修理厂师傅笑称，“三把锁”这个配置现在不好找，全系标配算是给足诚意。他还特意提起低扭放大倍率2.48倍这个数据，说这是玩攀爬的人才懂的重要参数，比纸面马力值更关键些，因为决定你慢速脱困能力咋样嘛。
乐道L90七座版则显得科技味十足，中控台干净利落，还有3AR-HUD抬头显示，让驾驶视线几乎不用离开前方。有趣的是，它兼容蔚来的第四代换电站，这意味着如果赶时间，可以直接换满一块新电池走人，不必等充满。而且440kW四驱版本零百4秒多，对于这么大的七座SUV来说算狠角色。不过我倒觉得第二排独立空调出风口位置稍微靠下一点，小孩坐安全座椅吹得到，大人可能感觉弱些，需要自己调整角度补救一下喽。
最后看到哈弗大狗PLUS，是刚贴完“HAVAL”发光标识的新鲜货，两种新增国风色漆面阳光下一闪一闪，很吸睛。据现场技工透露，新方向盘握感比二代紧凑一些，而且电子怀挡杆阻尼手感被重新优化，不再松松垮垮。但动力信息他们守口如瓶，只说Hi4插混肯定会上，其余燃油机型等发布会揭晓吧。
晚上回家翻手机照片才发现，有几辆因为保护膜没撕完全，看起来像穿半截雨衣似的，很滑稽。不知道明天正式开展，会不会把这些“小尴尬”处理掉。
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