要说现在市场上最懂家庭用车的品牌，大家估计没人反对吧，就不用多说了，看看理想L系去年卖了多少辆就知道了。有兄弟们曾说觉得理想L7还挺大，价格又略高，不过随着理想L6新车一上市，售价在24.98万元到27.98万元之间，目标就是让更多家庭能够享受到高品质的用车感受，也能满足各种家庭消费者的需求。#30万以下的理想L6来了#
理想L6的外观延续了家族式的设计风格，一体式星环灯长达2.2米，居然是L系列里最长的那款。前大灯采用双透镜设计，远近光各自分开，看上去特别细致。车尾有点小溜背的感觉，显得年轻又运动，经过设计细节的打磨，整体更显动感、紧凑。作为中大型的豪华SUV，理想L6的车身尺寸为492519601735mm，轴距是2920mm，长度不到5米，既灵活又灵动，城市中开起来轻松好停放，同时又保证了宽敞的内部空间。车内有效长度达到3215毫米，比同级别的其它车型在乘坐空间上可是仁者见仁，优越感十足。
有人说理想L6是年轻家庭的首选SUV，这话倒也有道理。其实，这背后有一个底层的逻辑，那就是年轻家庭在用车方面到底需要些什么。事实上，理想对于家庭用车的需求已经掌握得很清楚了。从L系的其它车型来看就能看出，理想对于家庭买车的点子是多么精准到位。
其实，消费者对家用SUV的需求说白了，就是空间要大，坐着舒坦，油耗得低，使用起来省心，不管长途短途，都得配备齐全的舒适性配置。听起来要求不算高，但理想把这些基本需求都做到极致，这才是一辆合格的家用SUV应有的素养。
我问过身边的朋友们关于增程系统一启动，以及纯电模式下的驾驶感受，大家的回答都是：“啊？啥时候介入我都不知道呢”。这份静谧性，确实让不少家庭用户心心念念。理想L6采用全车静音设计，确保在增程和纯电两种模式下的噪音差异不超过1分贝。用体感来说，几乎感觉不到任何不同，纯电状态下的加速体验大家都觉得挺不错。为了进一步优化车内的NVH水平，理想L6的前后排车窗都用了双层隔音玻璃。不管外面有多嘈杂，我在车里都能享受到那份属于自己的安静。
作为年轻家庭首选的SUV，理想L6在舒适表现上可是数一数二的。从产品角度看，静音效果和乘坐体验紧密相关，理想L6的人机工程学设计和一些功能的配置都非常到位。比方说，前排那套SPA级十点按摩功能，能最大程度地帮前排的乘客放松身心，体验相当不错。
前后排座椅都配备了加热和通风功能，而且都装有软枕。这个软枕的贴合度真是特别好，我专门在市场上找了不少，试过很多，没有一个能和它一样贴合。为了方便操作，第二排座椅还能一键电动放倒和复原，挺方便的。
快到夏天了，理想L6的那款智能冷暖双用冰箱真是好用得很，新买的冷饮可以好好保存，刚蒸好的小笼包也能放车里，放心不会凉掉。这种在舒适性方面装备得特别到位的车，在同级别里面真是少有的。
理想L6的全系都配备了双电机智能四驱系统，这在同级别车型中可算是相当稀少的了。加上增程器，理想L6的CLTC续航能达到1390公里，算起来，两个月下来大概能用掉一箱油，真的挺耗不起的。搭配家庭用充电桩，日常用车的花费也是相当实惠。底盘方面，理想L6标配前双叉臂后五连杆的独立悬挂，还配备了电控主动调节的CDC连续可变阻尼减震，体验相当不错。
在乘坐舒适性和滤震表现上，这车的感受可以说是超出普通家用SUV的水平，整体行驶品质已经是高了一个档次。兄弟们，听我这么说，也许你们会觉得有点夸张，但你们知道理想的上新和交付速度，难不成还不清楚吗？估计现在已经有人把车开到店里了，去了试乘试驾一圈，你肯定会爱上它那舒服的乘坐体验。
理想L6的车机配置挺给力的，标配四块屏幕，除了中控大屏和副驾娱乐屏外，还有方向盘上的安全驾驶交互屏和一个HUD抬头显示。特别值得提的是，它搭载的高清防眩晕HUD，成像效果非常棒，在前挡风玻璃上显示出来没有重影、锯齿，也不会变色。而且，HUD的视角非常低，只有-3.7度，再加上显示距离只有2.5米，显示区域正好在车头盖上方，既不会挡住视线，也能避免头晕感觉。这项技术和体验，真的是站在用户角度考虑，充分考虑了使用中的实际感受。在芯片方面，理想L6全部搭载高通骁龙8295P芯片，使得车机的交互更顺畅。
在安全性能上，理想L6依然坚持一贯的高品质和高保障理念，采用堡垒安全车身以及高强度钢铝混合材料，充分保障乘员舱的安全。电池组也设计了双重防撞保护，还配备了双腔远端气囊，能够有效减轻前排乘客在发生车辆碰撞时的伤害。另外，整车配备的8个气囊在同级别车型中算是少见的了。全家出行的安全，才是真正的安全保障。理想这一点，真的是下了不少功夫。
这次推出的理想L6有两个版本，分别是L6 Pro和L6 Max，在音响和智能驾驶方面有些差异。L6 Pro 配备了19个扬声器的高端音响系统，而L6 Max则是配备19个PSS扬声器的铂金音响系统。在智能驾驶辅助方面，L6 Pro标配理想的AD Pro高速智能驾驶系统，算力达128TOPS。而L6 Max则搭载了AD Max全场景智能驾驶系统，配备两个NVIDIA Orin-X芯片，算力高达508TOPS。
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