你能想象吗？这次本田把CM300改成了电子离合，左手彻底解放。新款还没正式上市，已经在摩友圈里刷屏热议。作为每天进城的通勤人，我觉得这个改动正中城市骑行的痛点。
最核心的亮点当然是E-Clutch电子离合。起步、换挡、停车都不需要手动捏离合。挂一档轻踩油门，车载电脑就自动控制离合片，动力接续平顺，像心跳一样稳定。换挡只要踩脚踏，传感器就会毫秒级识别，离合分离与结合同时完成，远比普通油离的配合顺滑。骑手仍然掌握主动，想要回归手动就捏离合手柄，系统就切换到手动模式，自动模式与手动无缝衔接。
外观上，CM300保持Bobber风格，圆形LED大灯、水滴状油箱、690mm的座高，这让1米6的女生也能脚跟着地，友好度很高。新增两款颜色：暗夜绿和哑光水泥灰，漆面更厚，哑光质感更高级。转向灯用细细的LED条，线条变得更简洁。仪表也升级了，除了档位显示，还能实时看油耗，老款靠记忆换挡的日子终于结束。
动力和底盘维持286cc的水冷单缸发动机，低扭有力，60-80公里/小时的巡航很稳，长期骑行震动也被调校得更轻。怠速时舱内安静，发动机低沉的声线也更柔和，通勤的氛围感十足。悬挂继续是正立前叉配双减震，偏向舒适取向，减速带和坑洼路面都能软着陆。带着人骑行时，后座乘客感受的冲击也大大减轻，离合由电脑来掌控就更顺滑。
有些人说电子离合是给懒人准备的，但说实话，这其实是在为城市上班族降门槛。新手起步、坡道起步、窄路掉头，过去容易熄火的场景现在都没那么难。你要是第一次接触，试驾过后也多半会被这套系统打动。
价格方面，门店内部消息称新款CM300国内预估售价31800元，较老款略有上涨。成本上升主要来自E-Clutch和新增的TC牵引力控制，一套电子快排要两三千，这两项配置一起下放，性价比其实并不低。首批订车还有赠礼：888抵扣1888购车款，原厂复古拼皮边包或常规保养套餐二选一，省下不少钱，整车氛围也更有味道。
也许每个人都有不同的路要走。也许你早就有自己的版本。
