大家都知道，这几年满大街都是电车，车企吹牛的稿子一个比一个花。就拿前几年来说，大家拼了命卷续航卷屏幕，看起来真挺唬人。尤其是对我们打工族来说，平时上个班代个步，充电便宜提速又快，总而言之，这玩意儿开起来真挺爽，对钱包也没什么影响……
但俗话说是车就有碰瓷的时候！车企觉得，屏幕大座椅软就是好车，但是真撞过车的人可未必这么想！这几天网上就爆出个大动作，国家直接甩出两份强制国标，7月1日起电池起火爆炸直接一票否决。原因也很简单，那就是车撞烂了人还没跑出来，电池要是直接烧起来，车里的人是一点活路没有。
有关部门在接到这几年的事故报告之后，对这事非常重视，并且还一本正经定下了新规矩。但是我们觉得，前两年刚买车的老铁们看到这新规，应该是高兴不起来的，因为实际问题摆在那，老车不强制改，这安全代差算是焊死了……
新规表示，虽然以前电池热失控能给5分钟报警时间，但是这次的本意，是为了让大家彻底不用慌，比如底盘连撞三次不破，单个电芯烧了2小时不炸，烟气进不来车厢，主打一个硬扛，而不是给你个倒计时让你拼命跑。
而且新规也提醒车企和消费者，在疯狂快充300次之后，对于电池底子是个巨大考验，而且底盘托底的情况下，还可能直接磕破电池包。所以在买车的时候，光听销售吹电芯多牛没用，安全配置必须死磕到底。
最后新规向想买电车的朋友们呼吁，下次再去店里看车，就直接拿出这新国标要求，就说是国家规定的，买车是图个代步方便的，不是买了个移动火药桶。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们打工人在卷，车企们在卷，就连这救命的底线也在卷，虽然说新规对保命这事回应非常得体，但是我们对于买早了的老车主却没有多少同情。原因很简单，当初图便宜买个三无微型车，平时开得挺欢，一到出事就抱怨没保障，现在新规来了，差价和安全差只能自己扛，活该！
