别等了，下月起电动车须遵守新的强制标准

从7月1日起，“一键断电”被首次明确为物理断电装置，软件关断不再作为替代方案。

同一天生效的两项强制性标准里，新的整车安全标准要求把整车高压回路或驱动系统，和可充电储能系统之间做到物理断开。也就是说，高压回路要能被真正切断，不靠软件逻辑来断电。标准还规定，这个断电功能在车辆静止且非充放电时，驾驶员通过一个动作（点触或长按）就能触发。这样的变化，目的是提升事故救援时断电的可靠性和速度。

关于动力电池的新标准，也在同时实施。它把测试时的电池温度、上下电状态、观察时间和整车测试条件都交代清楚了。之前技术要求是“在发生着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，现在调整为“不得起火、不得爆炸”（但仍需报警），并要求烟气不能对乘员造成伤害。

新标准还新增了几项具体试验。一个是底部撞击试验，用来检验电池底部在受撞击后的防护能力。另一个是快充循环后的安全测试，要求在经过300次快充循环后做外部短路试验，结果不得起火、不得爆炸。标准明确只适用于电动汽车用的动力电池，非驱动类电池不在适用范围内。

此外，标准对绝缘电阻提出了更细的要求，新增了包含交流电路的电池系统绝缘电阻条款。挤压（或挤压类）测试要求也被提高，并增加了与绝缘电阻相关的判定条件。

来源：工信微报、新华网、中国应急管理。