邻居老张家昨天刚提了辆新车，凌晨两点还在楼下停车场捣鼓半天。远远看着车屁股，尾灯一条横线划过，瞅着比以前的AION V多了点“精气神”，张嫂嘴里嘀咕：这灯咋和电视机似的呢？其实这台埃安霸王龙家庭版AION V Home，今年刚换了脸，前脸线条干净了不少，下边包围不是以前那种花里胡哨，新换的中网，师傅说是透气也透风。“现在车都追求简化，前面灯拉一道横线，看着大气，实际晚上更显眼。”维修师傅赵哥一边晃晃汗一边说。

隔壁小区里有小孩，张嫂看中这台就是冲着空间去的。后排腿部说起来有1040毫米，邻居们不信，非得拿卷尺量了才满意。头顶空间据说也宽敞，大个子老王坐进后排头发才碰到天窗点边，地台到顶说是超1.3米，上幼儿园的干儿子在那玩跳房子都不嫌挤。手套箱那块，14.5升的容积，张嫂装了两盒月饼还有擦车布，还能塞进雨伞。后备厢427升？张嫂说，比她原来那辆日系老SUV多出一把折叠椅全家野餐没压力。储物槽，杂物袋，门板那些小隔断——车主群有人专门拍了视频，说是零散小物件一股脑儿都管了。

最热乎的还不是外观空间。张嫂跟车友群嚷嚷，这按摩座椅太神了，前后排都能加热，冬天在哈尔滨用车早上能顶一顶。副驾说是“女王座”，放平角度厉害，师傅用手比划着，大概一个大床房，180度按着躺。小王试着后排靠背，能调137度，他说侧睡不怕腰疼，这功能新上市的车里还真没见哪家做得这么细。

技术这块，有点行门里的讲究。五连杆后悬架，全系上了，副车架跟车身连接用液压衬套，据赵哥说这样过减速带不颠屁股，“余震快散了”，你体会不到，有师傅自测、用手机录音，说NVH（噪音震动）比去年老款消停了不少。附近修理店师傅还聊：这液压衬套其实原来高端车型才有，这价位能用上，确实给力。

智能化这块，销售嘴里闪一点，说是用上了Orin-X芯区，芯片算力大，126线的激光雷达、NDA城区高速都能开，自动泊车效果不错。不过群里车主吐槽，有人在南边小城市用，城区识别还会偶尔“懵圈”，但屏幕确实大，14.6寸，新ADiGO车机反应挺快，0.28秒谁都测不出来，实际用着没卡过，但四区语音识别说本地方言有时不灵。

安全参数，广汽弹匣2.0电池，提前五年说能过新电池国标。车身高强度，销售一嘴一句：“这车气帘侧面长2.2米”，还有儿童二排专属气囊，是专门给孩子头颈部增加保护。师傅圈说以前这些安全气囊大多偷工减料，现在全方位包住孩子算是花了心思。

动力配置很多人最关心。邻居老刘凑过来问电机：165千瓦和150千瓦两种版本，理论上650版本续航能跑到650公里，群里车主自测跑长途，一脚赶到青岛实际能飙到600公里，后半段少用空调。支持400V/3C快充，22分钟能从30%冲到80%，维修师傅说理论快，实际跟充电桩功率有关系，得看小区有没桩。有个冷门信息是后轮刹车系统升级成电子驻车，冬天北方路况不怕冻住。

新老车对比，不少人还是念旧，说AION V第一代车头看着憨厚，现款时尚点，配置越堆越多，反倒让年纪大的觉得操作繁琐。新手年轻人说智能化好用，老司机更看中底盘五连杆、轮胎静音。

顺便插一句，群里谁家娃前阵子把座椅加热按键玩坏了，售后师傅两天换新，说这次用料比老款更结实，圈里传开后纷纷试着“摁着不放”。

不过说归说，二手车贩子嘴上念叨新款二手保值、不如老AION V，不过有几个本地司机专门收这类高阶配置，改装激光雷达，试图拿来跑货运，结果保险公司报修时系统还认不出来这配置。

咖啡杯还烫手，张嫂拉着娃准备下楼买菜，新车后备厢里还躺着上次野餐的帐篷和塑料抱枕。养护群里今天正聊着，谁能把座椅按摩功能修成连续10小时不歇？维修师傅回了一句：想毁就摁住，想省事就别瞎用——也算是这台年头新车，留给车主的一个小“谜团”吧。