小米汽车公开的一项专利，把车标升降做成了双标识轮换方案，不再只保留一个升降立标。
这项名为“车辆标志升降装置”的设计，车身上会同时布置两款车标。一款预计采用镀金或镀钛材质，平时收纳在车身内部，侧重高级质感和仪式感；另一款为常规材质版本，面向日常通勤场景。两者并非固定绑定，车主可按不同场合和心情切换使用。
从公开图示看，整套机构由带转轴结构的安装架、双标识结构、J型异形导轨和电动驱动组件组成。安装架由移动块与架体拼接而成，能够相对转动；两款车标分别位于架体两侧，并通过转轴与架体连接。J型异形导轨则由直线段和外拱弯曲段组合，用来限定车标切换时的运动轨迹。
驱动方式也写得比较具体。电动驱动组件可通过电机或翻转气缸带动螺杆运转，推动移动块沿导轨滑动，进而完成双车标的轮换升降与收纳动作。与传统单立标结构相比，这套方案把升降、切换和隐藏动作分得更细，重点放在精确控制和结构收纳上。
这套机构还强调轻量化和适配性，布置位置可覆盖引擎盖、前后保险杠、尾门等多个车身部位，同时支持快速拆装。根据博主基于专利图制作的AI效果图，转轴对准缺口时可以直接拆卸，旋转到特定角度后，弧面会自动卡位锁死，不需要螺栓固定，后期维护和更换也更方便。
另外，转轴还配备了限位凸环，用于减少架体轴向窜动，提升运行稳定性。专利公开只是技术披露，这套双标轮换升降方案是否会进入小米量产车型，仍要等待官方后续确认。
