全球轮胎市场概况
轮胎是汽车里最重要的部件之一，它唯一和地面接触，起到缓冲、增加抓地力、减少震动和支撑车子重量的作用。根据结构不同，轮胎主要分为子午线轮胎和斜交轮胎。按使用场景来分，又可以分成家用和轻型卡车用的胎、卡车和客车用的胎，还有非公路用的轮胎。
去年，全球卖出去的轮胎总数达到了19.305亿条，比前一年增长了2.2%。预计到2029年，这个数字会增长到23.26亿条。从地区来看，中国占了20.7%（也就是3.989亿条），美国占18.8%（3.639亿条），欧洲占27.2%（5.258亿条），其他地区则占了33.3%（6.419亿条）。
中国轮胎巨头中策橡胶
去年，全球前十的轮胎制造商一共卖掉了10.757亿条轮胎，占了全球总销量的55.7%。这十家公司里，中国有三家，日本两家，法国、美国、德国、韩国和印度各有一家。
排在第五到第十名的是：中策橡胶、玲珑轮胎、韩泰轮胎、阿波罗轮胎、赛轮集团和住友橡胶。
资料显示，中策橡胶成立于1992年，前身是1958年成立的杭州海潮橡胶厂，是国内最早做轮胎的企业之一。现在它已经是中国最大的轮胎生产商，旗下有“朝阳”“威狮”“好运”“金冠”“WESTLAKE”等多个品牌，产品包括全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎，广泛用于轿车、商用车和工程机械等。
作为中国最大的轮胎制造商，也是卡客车轮胎领域的龙头（全球排名第二），中策橡胶在国内的建德、富阳、萧山、天津，还有海外的泰国、印尼、墨西哥等地，一共有13个生产基地，形成了“国内+海外”的双循环布局。2024年10月23日，印尼工厂第一胎下线，12月18日正式投产。去年，公司营收达到了392.55亿元，净利润37.87亿元，其中超过一半的收入来自海外。
轮胎巨头销量突破亿条
前四名的轮胎品牌销量都超过了1亿条。排在第四的是德国的大陆集团（Continental AG），它成立于1871年，总部在汉诺威。去年12月，他们宣布要把旗下的汽车业务分拆出去，今年4月又把工业技术部门康迪泰克（ContiTech）也分出去了。这样一来，大陆集团就彻底从多元化经营回归到“轮胎制造商”的本行了。
排在第三的是日本的普利司通（BRIDGESTONE），去年销量是1.45亿条。它是日本最大的轮胎公司，成立于1931年，总部在东京。他们旗下有搏天族、泰然者、遨然者、冰锐客等多个产品系列，在全球150多个国家和地区都有业务，员工大概有12.5万人。上世纪90年代末进入中国市场，现在在中国有两座工厂（天津和无锡）、一个研发中心和一个试验中心。
排名第二的是美国的固特异（Goodyear），去年销量达到1.666亿条。这家企业不仅是轮胎巨头，还是全球最大的卡客车轮胎制造商，销量有2720万条，市场占有率12.9%。今年5月7日，他们把邓禄普品牌（包括消费、商用和其他特种轮胎）在欧洲、北美和大洋洲的权益，卖给了日本的住友橡胶（SRI）。
米其林轮胎行业领先地位
米其林啊，现在还是全球最大的轮胎制造商，去年卖出去了1.85亿条轮胎，市场占有率有9.6%。在乘用车和轻型卡车的轮胎市场里，它可是排第一的，销量达到了1.573亿条，占了9.5%；而在卡车和客车轮胎这块儿，它排第三，销量是1520万条，占7.2%。
米其林这公司最早可以追溯到1889年，那时候爱德华·米其林和他的表哥安德烈·米其林接手了他们祖父巴比尔·米其林和他表兄多伯利在19世纪30年代于克莱蒙费朗创办的一家农机厂。这家厂子最开始主要是做马车的刹车块、橡胶软管这些橡胶制品的。后来他们就用自己的姓氏给公司命名了。
两年后，也就是1891年，他们发明了第一条可以拆卸的自行车轮胎，这可以说是现代轮胎的雏形了。
从1895年汽车用的充气轮胎问世，到后来推出可拆卸的钢圈、低压轿车轮胎，再到上世纪40年代中期，米其林研发出了子午线轮胎，这种轮胎大大提升了车辆的操控性、安全性和使用寿命，彻底改变了整个轮胎行业。
米其林在华发展布局
1988年，米其林第一次在香港开了销售办事处，第二年又在北京设立了代表处。到了1995年，他们在沈阳成立了在中国的第一个合资公司，2001年的时候，还在中国设立了总部和研发中心。现在，米其林在中国已经有5个工厂，员工接近7000人。
其中，上海的米其林工厂二期改扩建工程预计在明年年底前完工，到时候高性能轿车子午线轮胎的年产能将达到950万条。而沈阳工厂也在进行升级改造，将来会成为米其林全球第一个“碳中和”的生产基地。
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