讲真，现在聊10万块的纯电车，已经不是在聊车了，是在聊一种生存哲学。
新能源渗透率破50%这个新闻，听着像是个喜报，但你把耳朵凑近点，听到的全是车企老板们牙齿打颤的声音。这不是什么蓝海市场，这是一个已经红得发黑的蛊盆，所有人都在里面疯狂撕咬。今天的主角，宝骏悦也Plus和吉利星愿，就是这场大型“吃鸡”真人秀里两位画风迥异的选手。一个看着像从《我的世界》里开出来的方盒子，一个圆润得像刚盘了五百年的手串。
但你千万别被它们的外表骗了。这个价位的竞争，已经不是请客吃饭，不是温良恭俭让。是真刀真枪，是你死我活，是今天你不把他卷死，明天他就去你家吃席。
吉利星愿这车，就是个典型的“乖学生”，但它又有点不甘于平凡。它的逻辑是，既然A0级市场已经挤满了海鸥这种价格屠夫，那我就得整点不一样的活儿。于是它搞了个Flyme Auto车机，把手机厂的逻辑直接一个滑铲带进了车里，还弄了个后多连杆独立悬挂。这操作什么意思？意思就是：“我虽然便宜，但我不是丐版，我这是消费降级，但灵魂升级。” 它想告诉那些预算有限但又有点追求的年轻人，你们的体面，我来守护。
这种思路，在过去，是降维打击。但在今天，当对手开始掀桌子的时候，你这点体面就显得有点单薄了。
然后宝骏悦也Plus出场了。这哥们儿给人的感觉，就是那种班里平时不怎么说话，但一出手就直接把黑板干碎了的狠人。五菱和宝骏系的车，骨子里就有一种癫狂的基因。当别人还在琢磨怎么把沙发做得更软，把屏幕做得更大的时候，它直接把大疆的无人机部门给“绑架”了过来。
“灵眸驾驶系统”，听听这名字，不知道的还以为是修仙小说里的法宝。城市记忆领航、无图高速领航、跨层记忆泊车。这套组合拳打出来，别说吉利星愿了，很多二十万以上的车都得一个趔趄。
这就是掀桌子式竞争法则的精髓。当大家都还在餐厅里比谁的牛排煎得好的时候，最牛逼的手段是直接把餐厅给爆了。宝骏的逻辑就是，你们还在卷车本身？不好意思，我直接把驾驶员这个岗位给优化掉了。
我作为一个开了快二十年车的中年人，看到这个“城市记忆领航”功能时，内心是极其复杂的。它说你把上下班路线开一遍，它就记住了，第二天开始它自己开。这玩意儿简直就是中年社畜的“任意门”啊。每天上班的痛苦，不只是堵车，更是那种日复一日的重复感。现在有台机器愿意替你承受这份枯燥，就问你动不动心？
但转念一想，这玩意儿靠谱吗？自动驾驶的终极难题，从来不是什么高精地图和激光雷达，而是中国复杂到三体人都算不明白的路况。它的核心变量不是特斯拉，而是老头乐。只要小区里的大爷还骑着老头乐风骚走位，只要外卖小哥的电瓶车还在车流里反复横跳，你任何所谓的L2、L3、L4，都只能算是个“beta版”。大疆的摄像头再牛逼，它能算出大爷今天想碰瓷的决心有多大吗？算不出来。
所以大疆这套系统牛逼吗？牛逼。但它能帮你躲开一个突然窜出来的外卖小哥吗？不好说。所以自动驾驶的终点，还得看外卖小哥的走位有多骚。这是一种反技术崇拜的民粹解构，你得认。
再聊聊空间。吉利星愿，轴距长，听着很美。但它那个溜背造型，就是为了好看牺牲了后排的头部空间。我178cm的身高坐进去，头发基本就跟车顶在进行亲密交流了。而宝骏悦也Plus，这玩意儿就是个行走的“压缩毛巾”，外表看着不大，里面别有洞天。它那个方盒子造型，简直就是空间利用率的物理外挂。B柱到C柱近乎垂直，后排头部空间奢侈得能让你在里面盘腿打坐。
这两种设计思路背后，是两种完全不同的用户画像。买星愿的，可能还希望这台小车能承载一点社交属性，看起来要精致，要灵动。而买悦也Plus的，我猜，都是被生活毒打过的实用主义者。他们关心的不是这车好不好看，而是今天去超市买的卷纸能不能塞得下，周末带娃去露营的帐篷和烤架有没有地方放。
讲真，我最近看牙医，那个钻头的声音，比这俩车加速的声音都刺激。
当一台10万块的车，后排放倒能给你一个1715L的纯平空间时，它就不再是一台车了，它是一个移动的家，一个能让你在操蛋的生活里短暂逃离的庇护所。这是一种降维打击。别人还在跟你聊操控、聊内饰质感，宝骏直接告诉你：我的后备箱能当床睡。就问你怕不怕？
至于内饰和车机，星愿的Flyme Auto确实流畅，有手机那味儿了。但悦也Plus的“灵犀岛”交互，又是一种不讲武德的打法。它把iPhone的灵动岛抄过来了，还做了优化。导航时悬浮显示红绿灯倒计时，这个功能简直是天才想出来的。有多少次，我们排在队伍后面，因为看不到红绿灯而不敢分神看手机？现在它直接把答案写你脸上了。
写到这里我自己都笑了，把一台10万块的小车分析得跟星球大战一样，是不是有点太中二了？但现实就是这么魔幻。
现在的车圈，已经不是单纯的产品力竞争了。它是一场关于“信仰”和“玄学”的战争。吉利星愿，它信仰的是传统车企的“水桶理论”，方方面面都要有，不能有短板。而宝骏悦也Plus，它信仰的是“单点爆破”，我不需要样样精通，我只要有一个点能把你干穿，就够了。这个点，就是把“智能化”和“多功能性”这两个最时髦的词，用一种近乎耍流氓的方式，砸到了10万这个价位。
所以，这两台车谁更适合家用？
如果你只是需要一个精致的、好开的、能让你在城市里体面通勤的代步工具，星愿不错。它像个训练有素的管家，不出彩，但也不会犯错。
但如果你跟我一样，是个被生活压得喘不过气，偶尔想带着全家逃离城市去撒个野，对那些花里胡哨的“高级感”已经免疫，只信奉“装得下才是硬道理”的实用主义者，那宝骏悦也Plus这个“铁盒子”，可能才是你的最终归宿。它不装了，摊牌了，它就是要用最朴素的方盒子造型，和最不讲理的跨界技术，来告诉你什么叫“性价比颠覆者”。
它要么成仙，要么成盒。但在这个过程中，所有挡在它面前的对手，日子都不会好过。这，就是这个时代的残酷，也是这个时代的迷人之处。
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