硬核升级 极致平衡 2025款升仕368G跨界体验

硬核升级 极致平衡 2025款升仕368G跨界体验

摩托圈燥起来了。

2025款升仕368G。

真能打？

我们聊聊。

外观：硬核跨界

一眼辨识。

肌肉线条。探险基因。

车头灯犀利。家族式设计。

新款细节更紧致。油箱轮廓充满力量感。

不浮夸却存在感十足。

耐看。适合长途穿越。

动力：单缸的精准调校

368cc单缸水冷。

DOHC四气门。

最大马力38.7ps。

峰值扭矩40N·m。

中低转速扭矩优化了。

输出更线性。

实测0-100km/h加速仅需8秒。

极速不是它的追求。

从容才是。

百公里油耗从3.5L优化至3.3L。

配合17.5L超大油箱。

续航轻松突破500公里。

长途摩旅？放心。

⚙️ 电控：两大核心升级

电子油门来了。

取代传统拉线结构。

响应更精准、灵敏。

操控细腻度提升。

定速巡航是长途利器。

设定速度。解放右手。

减少疲劳。

这套系统还为未来留了空间。

骑行模式切换。动力调节。都有可能。

科技配置：全面开花

TFT仪表系统功能丰富。

支持实时路况导航。行车记录仪。盲区监测。

车联网3.0。可实时监控车辆状态。

行车记录仪升级140°广角镜头。

无钥匙启动、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、USB充电接口，这些实用配置都没缺席。

座桶空间52升。能放两个全盔。

装载能力优秀。

⚠️ 缺点与争议

人无完人，车亦如此。

减震系统调整为更舒适的取向，这可能牺牲部分弯道支撑性，引发了一些老车主的争议。

部分细节做工仍有提升空间，如塑料件接缝、漆水工艺。

长途骑行时，风阻保护一般，腿部可能受扰。

单缸机的特性使得低速震动和发动机噪音相对明显。

另有用户反馈风挡、仪表等部位可能出现异响。

新采用的“黑色小圆筒”排气设计，被部分认为不如旧款霸气，风格协调性有所下降。

市场定位：平衡的艺术

价格区间约3.38万元。

直面本田ADV350、光阳赛艇X350等竞品的降价冲击。

升仕的策略很清晰——“花国产价，享豪华体验”。

用极高的配置性价比和实用的长途性能吸引用户。

它不是某个单项的冠军。

它是全能的六边形战士。

通勤、摩旅、偶尔撒野。

它都准备陪你。

结语：稳，是一种选择

2025款升仕368G没有追求极致的性能。

它追求的是可靠的陪伴。

电子油门和定速巡航的加入。

让它如虎添翼。

若你预算有限。

却渴望一台配置拉满、能城能野的跨界踏板。

它会是一个“买了大概率不后悔”的选择。

它的魅力。

正是那种恰到好处的平衡感。