25万元左右新能源SUV市场，消费者所关注的已经不是“能跑多远”。车身尺寸、乘坐空间、装载能力、补能方式以及购车成本等都会影响一辆车是否适合家庭长期使用。小鹏G9L和乐道L80分别代表了两种不同的思路，前者重视纯电续航里程和快充效率，后者则把大空间以及换电体系与灵活用车成本放在更突出的位置上。
根据目前公开的产品信息可知，小鹏G9L预售价为25.98万元、乐道L80指导价为24.28万元起。如果选择电池租用方案的话，乐道L80的购车门槛还可以进一步降低到15.68万，并且月租费用是 ￥ 899。两种方案并不只是简单的价格高低问题，而是涉及到一次性购车支出和长期使用支出之间的一种分配方式。
对于预算有限、希望减少前期购车压力的家庭来说，电池租用可以释放一部分资金。假设买断电池与租用方案之间的差额约为8.6万元，在每月899元的基础上，仅从月租金的角度来计算的话，累计花费的时间会比较长。选择还要考虑车辆使用年限、资金安排以及当地换电服务覆盖情况等因素，不能只看指导价或者只看月租数字。
两款车都属于大车类。小鹏G9L车身尺寸为5120mm×1999mm×1782mm，轴距3100 mm；乐道L80车身长度5145 mm、轴距3160 mm。这样的车身基础决定了它们可以给家庭用户带来比较宽敞的乘坐空间。相比之下，乐道L80更重视多场景使用，在公开信息中提到其空间利用率高达 81.5%，车内布局更加贴近“大五座满足多人出行和装载需求”的理念。
装载能力是乐道L80比较突出的部分。它配有约240升前备厢，后备厢常规容积约为1200升，并且有下沉空间；在后排放倒之后，整体的装载空间可以达到大约2600升。小鹏G9L的前备箱为138L、后备箱为754L、下沉区为空间，同时还可以提供一些额外的空间来装运东西。
如果只是上下班或者城市通勤的话，两款车的空间差别就不会成为决定性因素了。但是经常自驾游、露营或者带着折叠车、帐篷以及露营装备的家庭来说，则后备厢结构和拓展方式就会起到更大的作用。乐道L80三段式床垫、后备箱横杆等拓展思路，在休息时可以转换成睡觉，观景时可以转换成坐姿，装载的时候也可以切换为卸货状态。小鹏G9L的空间则更倾向于传统大五座SUV的实用布局，使用逻辑相对直接。
轻量化上两个车的技术路线是不同的。小鹏G9L整备质量约为2720kg～2740kg，并且使用一体压铸等车身制造技术，车身扭转刚度为56000牛·米/度。乐道L80两驱版整备质量约2270公斤，钢铝混合车身中高强钢和铝合金所占比例较高，并且结合900伏平台、集成化驱动以及电池轻量化设计等手段。
更轻的车身会降低能耗，也会对加速、制动以及底盘响应造成影响。乐道L80公布的百公里电耗为14.3千瓦时，小鹏G9L在CLTC工况下百公里电耗约为16千瓦时级别。单从能耗数据上看，乐道L80占有一定的优势；但是车辆实际续航还会受到温度、速度、载荷和驾驶习惯等因素的影响，并不能完全用实验室数据来代替真实的体验。
续航以及补能是小鹏G9L的主要看点。其纯电续航最高可以达到755公里，并且支持五C超充，官方信息表明理论上充电九分钟可以补充450公里的续航里程。乐道L80的纯电续航约为615公里，但是依靠换电体系来说补能方式就有所不同了。根据公开产品信息可知车辆换电时间一般在3分钟左右，用户不需要长时间等待充电过程。
因此两款车的不同之处不是谁在所有的项目上都占优。小鹏G9L更适合重视长续航、快充能力以及一次性买断电池的消费者；乐道L80则更适合看重前期购车支出、大空间装载和换电便利性的家庭用户。前者把重点放在续航和充电效率上，后者试图用车身空间、轻量化以及补能体系来覆盖更多的生活场景。
所谓六边形战士，最终还是要看使用者的需求是否匹配。经常跨城出行，并且所在区域快充设施比较完善的小鹏G9L的长续航会更有吸引力；如果日常用车主要是家庭出行，希望降低购车门槛，并且所在的地区有较好的换电服务，那么乐道L80的综合体验就会更加贴近实际。25万元级新能源SUV的竞争已经从单一参数较量转变为整车空间、能源方案和生活方式的综合选择。
