广汽传祺蝉联自主品牌保值率榜首，M8与GS8表现亮眼

广汽传祺蝉联自主品牌保值率榜首，M8与GS8表现亮眼

买车这事儿，说实话，比买菜还得多琢磨两下。家里那台老MPV当年图个空间大，结果开了几年想换车，一问二手价差点没把我气笑。后来跟修理厂的李师傅聊天，他一边拆着空调滤芯一边说：“你们年轻人选车啊，别光看啥配置花里胡哨的，还得盯住保值率。”他这话搁以前我真没太上心，这回算是吃了亏才懂。

最近在群里看到消息，说广汽传祺又拿了自主品牌三年保值率第一。这不是头一年这样了，好像从2023年起，每次行业报告出来都是他们家领跑。印象最深还是前阵子那个《2025上半年中国汽车保值率报告》，传祺整品牌三年能有57.29%，甩后面不少兄弟好几条街。

有意思的是，不只是整体数据漂亮，他们几个主力车型也都挺能打。我邻居小刘去年刚提的M8混动版，到现在偶尔还会在群里晒用车体验。他最服气的一点，就是这个MPV卖出去不怎么掉价——听他说，同级第二名和M8之间隔着5%多呢，这可不是小数目。而且第三名也是自家的M6，57.5%的水平，在二手市场很吃香。有一次他开去机场接客户，那自动侧滑门就被夸了一路，还有座椅加热、通风这些功能，夏天坐进去真比老款舒服不少。

其实不止MPV，我表哥那台GS8 SUV也经常被朋友借去自驾游。他自己“油耗嘛，中规中矩，但毛病少！市区偶尔堵一下也不会闹脾气。”更关键的是，这款SUV平均下来比同级高出快10个百分点，有些老司机专门蹲着收这种高保值的车型，说“砸手里的概率低”。

插混领域现在挺火爆，不过新能源E8竟然也是NO.1。我之前以为插混都贬得快，可见技术底子扎实还是顶用。有段时间朋友圈疯转一个段子：买E8就是提前锁定几年后的二手行情，不怕跌成白菜价。当然啦，也有人吐槽OTA升级推送慢半拍，但售后服务倒是积极，有问题反馈过去，很快就给解决方案。

说到质量保障，小道消息讲广汽传祺搞了一套QDR体系——初期质量、耐久性和可靠性全流程盯紧。我去年陪同事去4S店看乾崑版的时候销售顺嘴一提，新车交付前要过千项检测关卡，而且质保政策很厚道，比如首任非营运用户还有终身电池质保、五年十五万公里整车保障。这种承诺其实对我们普通人是个心理安慰吧？毕竟谁愿意新买的宝贝一年半载就进修理厂排队等件儿？

价格稳定这一块，也是他们家的强项。别家动不动降十几二十个点，新用户乐呵呵，老用户却直呼肉疼。反观传祺终端折扣一直压得死死地，据微信群某位北方地区销售讲，“我们基本控制在百分之五以内”，所以刚提完新车的人不用担心明天残值跳水，看着账本踏实多了。

再聊点冷门配置，我发现像影豹这种A级轿跑，其实暗藏玄机。同级合资竞品占据榜单大头，它却硬生生挤进前五，还带智能语音助手（虽然有时候识别口音一般），而且仪表盘主题切换特别花哨，我妹第一次坐我的试驾影豹，就玩嗨了。但她嫌副驾驶储物格太浅，一转弯包直接飞出来……

还有养护八卦。有次社区楼下遇到位老司机，他说自己每半年必做底盘防锈处理，因为南方梅雨季节潮湿，对钢板腐蚀厉害。“但你看我这台GS8，用料结实，下护板原厂带涂层，比上一代省心。”他说厂家后续免费OTA升级倒是蛮勤快，上个月还悄悄优化过远程启动逻辑，现在夏天提前开空调更顺溜。不过，他建议大家不要迷信官方宣传，有机会还是亲自试试各项功能适不适合自己的生活习惯，“广告归广告，用起来咋样只有自己知道。”

最后补一句，小区王阿姨前年换掉旧轿车入手M6，现在天天拉孙子上下学，她念叨最多一句话就是“卖的时候还能多卖几个钱”，连她都开始关注什么叫“残值”……时代变咧！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源于中国汽车流通协会、《2025上半年中国汽车保值率报告》及实际用车圈内交流碎片整理。