大型纯电豪华车圈子里这几天又有了新动静。捷尼赛思确认要在本月正式揭开全新旗舰SUVGV90的面纱，有海外消息顺着时间线指出，具体的发布节点很可能就落在9月9日。作为家族里压轴的纯电旗舰，GV90不仅把定位直接拉到了GV80和G90之上，最让人看好的无疑是它把之前概念车上那套后对开式车门真给量产保留了下来。
在如今的大型豪华SUV赛道里，敢玩后对开式车门这套设计的，数来数去也就库里南和Purosangue这几款车。捷尼赛思这次把这套高级感拉满的仪式感配置下放到GV90上，核心目的极其明确，就是要用最直观的硬件视觉锤，在百万元级别的豪华纯电市场上打出差异化。
从公开的测试画面细节来看，部分测试车展示出了无B柱设计结合自动开启后对开门的优雅姿态。这种设计不仅是侧面线条好看，更重要的是乘客上下车时那个身体姿态极其自然，不用猫着腰挤进后排。这种硬件级的尊贵感和后排进出体验，是以往常规车门根本给不了的。即使未来这项配置可能会作为高配或者定制版的专属卖点，也足够把整车的定位拔高一大截。
作为品牌集大成者，GV90在核心架构上也直接掏出了看家本领。新车基于现代汽车集团最新的eM纯电架构打造，这套架构是此前备受好评的EGMP平台的全面升级版。在三电系统和底盘刚性上，eM架构拥有更强的拓展性和集成度。
动力方面，GV90预计直接标配双电机四驱系统，并且塞进了一块容量高达110千瓦时左右的大容量电池组。对于一台尺寸硕大的纯电大型SUV来说，过的超大电池是确保续航和输出平顺性的硬指标。得益于纯电平台的布局优势，GV90的轴距和内部空间表现完全不用担心，车内地板可以做到纯平，将大型豪华车应有的行政级乘坐空间发挥得淋漓尽致。
不仅如此，针对不同地区的补能习惯，后续这套架构还具备延伸出混动或增程式动力的技术储备，可以说在硬件规划上给足了后劲。
眼下的顶级豪华车市场，大家都在拼硬件和特色。在北美市场年销稳步过8万台的捷尼赛思，急需GV90这么一款集工程实力与顶级豪华符号于一身的旗舰硬核产品，来扛起高端纯电的大旗。
海外市场上，GV90将直接与纯电路虎揽胜、宝马iX7以及奔驰EQS SUV展开正面较量。而在国内高端新能源赛道，它也会用极致的机械仪式感和硬核硬件，为那些看腻了常规造型的实力买家提供全新的个性化选择。
这台搭载超大电池、顶尖平台以及对开门设计的顶级纯电旗舰，最终落地的官方指导价和具体配置组合，绝对是下半年豪华车市场最值得关注的看点之一。
