8.98万起，还配激光雷达，这新车性价比拉爆！
11.98万能买到什么车？ 顶配激光雷达、650km续航、6.4秒破百、高通双旗舰芯片、母婴级环保座舱,这不是科幻设定，而是零跑B01交出的现实答卷。 2025年7月24日，这款纯电轿车以8.98万-11.98万元的价格杀入市场，直接将激光雷达车型门槛砍到11万级，比预售价还低1.6万。 更狠的是，它用满配终结了“低价=低配”的行业潜规则：同级竞品还在为续航400km挣扎时，B01的650km版本实测跑出617km；对手依赖纯视觉智驾时，它已标配激光雷达+端到端大模型算法；甚至连爆胎稳定控制、欧盟母婴认证座椅等豪车配置，都成了B01的基础操作。 这场由自研技术引爆的“价格核爆”，正在重塑10万级市场的游戏规则。
激光雷达下放：11万级市场的“技术平权”
当零跑B01激光雷达版以11.38万起售时，小鹏MONA M03同配置车型还在15万级徘徊，比亚迪秦PLUS EV顶配甚至未配备激光雷达。 B01的激光雷达版本搭载128线激光雷达（探测距离300米）和高通8650智驾芯片（200TOPS算力），配合27颗高精度感知硬件，实现高速领航辅助、通勤记忆领航、停车场厘米级自动泊车等26项功能。 而这一切的硬件成本，被零跑用65%的自研自造率压缩到极致,从激光雷达模块到电驱系统全部自主掌控，彻底砍掉供应链溢价。
续航与补能：实测打脸“电动爹”
零跑B01提供430km、550km、650km三档CLTC续航，其中650km版本搭载67.1kWh磷酸铁锂电池。 在30℃环境实测中，该版本跑出580-617km真实续航，百公里电耗低至8.9kWh。 补能效率更是颠覆认知：30%-80%快充仅需18分钟，充电10分钟可增加325km续航。 这背后是0.197Cd超低风阻系数（优于特斯拉Model 3）和“27合1”超级热管理系统的功劳,后者节省30%布置空间，减少60%零部件，让冬季-30℃极寒环境下续航达成率仍超90%。
性能操控：后驱小钢炮的平民化
放弃前驱省钱方案，全系后置后驱布局；160kW电机+240N·m扭矩，6.4秒破百；50：50轴荷比+中欧联合调校底盘，转弯半径仅5.25米（窄路一把调头）,这些数据放在燃油车时代至少是20万级性能车水准。 更反常识的是，B01在120km/h高速爆胎时，爆胎稳定控制系统可将车身侧倾控制在5°以内，避免失控风险。
空间与健康：把“抠细节”做到变态级
A级车身（4770mm车长）实现B级空间：2735mm轴距下，185cm身高乘客仍有一拳以上腿部空间；460L后备箱+70L下沉储物格，轻松塞进4个24寸行李箱；86%得房率（同级平均75%）。 座舱更卷出“母婴级标准”：88%软包覆盖率+竹炭纤维座椅吸附99%甲醛，通过欧盟OEKO-TEX最高环保认证；全景天幕紫外线隔绝率99.9%，电动遮阳帘解决夏日暴晒痛点。
安全架构：核潜艇级防护下放
车身采用9横7纵笼式结构，76.6%高强钢+2GPa热成型钢（核潜艇同款材料）；CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，无模组设计让电池包直接融入底盘骨架，热失控后48小时不起火、不爆炸。 主动安全配置甚至越级：全系标配360°全景影像+透明底盘，激光雷达版支持车道偏离预警、盲区监测等15项功能，复杂路况识别能力碾压同价位纯视觉方案车型。
定价策略：精准刀法下的“错位屠戮”
零跑B01的6款配置形成精准打击链：
这种“中低配走量，顶配立标杆”的策略，让预算有限的用户避开丐版陷阱，又用顶配的越级配置倒逼竞品降价。
市场冲击波：谁被撕下了遮羞布？
横向对比赤裸裸：比亚迪秦PLUS EV顶配（11.98万）仅510km续航+35分钟快充，智驾依赖纯视觉方案；小鹏MONA M03激光雷达版（15.58万）比B01贵3.6万，却少了后驱布局和爆胎稳定控制。 更残酷的是，传统燃油车如轩逸、朗逸，在10万价位连基础智驾都未配备。 零跑B01上市当天，已有经销商透露：“原本看燃油车的客户，现在直奔零跑展厅”。
购车建议：别被低价蒙蔽双眼
虽然8.98万版本足够吸睛，但550舒享版（9.58万）才是实用之选：续航提升至550km，电机功率升至132kW，告别续航焦虑。 若预算充足，直接上11.98万顶配,激光雷达+高通双芯+650km续航的组合，未来三年内仍是同级性能天花板。 不过需注意：城市领航辅助等功能需等待OTA升级，建议试驾体验再决策。
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