比亚迪海鸥27个月破百万，自在版7.88万上市

比亚迪海鸥27个月破百万销量，自在版7.88万上市，A00级纯电圈层故事

6月30日那天，朋友圈突然被一张西安工厂的照片刷屏——一辆崭新的比亚迪海鸥从总装线缓缓驶出。100万辆，这个数字对于大多数车主来说或许有点抽象，但对我和身边不少“鸥客”却像是某种仪式感的见证。回想2023年4月刚上市时，我还跟朋友打赌它能不能成为下一个爆款，结果才两年多点儿，就把全球A00级纯电车的纪录刷新了。

说到海鸥火起来，其实身边最早入手这车的是我表妹。她家住城郊，每天要进市区上班，地铁不方便，看重就是省心好开。当时预算卡死在8万以内，本来还纠结过油车，但最终还是冲着纯电来的。“不用加油、不用换机油、保养便宜、停车也容易”，她给我的理由很实际。这两年，她几乎没怎么为通勤操心过，一次充满能跑好几天，下雨下雪照样稳当。而且自从有了NFC钥匙功能，她手机贴着就能开门启动车，有时候包里翻不到钥匙也不慌张。

不过让我印象最深的一次，是去年冬天我们一起去近郊露营。本来担心小电动车续航掉得快，但事实证明405km CLTC续航应付短途出游完全够用，还带了台咖啡机直接插在VTOL移动电站上煮咖啡喝。朋友们都觉得新鲜，“小海鸥居然还能变成户外充电宝！” 现场气氛一下子活跃起来。这事之后，我对所谓“A00级代步工具”的刻板印象算是彻底改观。

再聊聊安全配置吧。我舅舅以前一直觉得“小型纯电=安全性差”，直到亲眼看了一次他女儿（也就是我表妹）倒库失误碰到了隔离墩——前后保险杠都没啥事，而且全系6气囊让家里人放心不少。有意思的是，现在他们一家三口轮流开这台小车，不管谁用，都习惯先调主驾座椅六向调节，高低胖瘦都能找到合适坐姿。我问起刀片电池，他们只知道“不怕撞”“夏天晒一天也不会冒烟”。虽然说不上专业术语，可这种踏实感是真切的。

今年2月份听说巴西那边首发上市，一天卖出去七千多辆，这消息传到群里大家还有点懵：海外用户真的会喜欢中国A00？后来慢慢看到欧洲市场开始同步推新车型，那些原本质疑国产品牌的人，也不得不承认这波确实厉害。不止一次有人问，“为啥别人造的小型纯电卖不过咱？”其实答案挺简单：靠谱、配置厚道，用起来顺手，就是赢面最大的大杀器。

自在版刚发布的时候，我特意研究了一下参数和价格，对比下来7.88万元这个定价很有诚意。不少老用户第一反应都是“又卷出了新高度”。怀挡设计、小巧灵动转弯半径，加上LED大灯和16寸铝合金轮毂，说白了城市代步体验拉满。有位同事平时上下班堵路段，他试过高快领航辅助功能，在环路早晚高峰自动跟停减速，比传统燃油轿车轻松太多。他笑称：“堵成狗的时候唯一慰藉，就是不用一直踩刹车。”

关于智能驾驶辅助这一块，有个朋友之前开惯燃油SUV，总觉得这些黑科技离自己远。但自从体验完智驾版自由版配备的“天神之眼C”三目系统后，他彻底改观。一回城中村窄巷倒库，全场景泊车功能帮他一次入位成功，还自动规避障碍物。“真香定律”再次验证。不过他吐槽一句：“要不是老婆抢着换座椅加热的位置，这冬天天冷还真舍不得交出来。”

至于保养维修方面，小区楼下修理铺老板已经习惯接待越来越多的小海鸥。他私底下评价最多的一句是“基本没什么毛病，好伺候。”偶尔遇到钣金喷漆或者更换易损件，因为零部件供应稳定、价格透明，大部分维修费用都比较友好。前阵子有邻居磕坏侧裙条，原厂件加人工花费不到300元，让旁边等修别克的大哥羡慕得直摇头。这种日常使用成本优势，也是很多年轻家庭选它的重要原因之一。

社区里的二手市场现在偶尔会刷到准新二手海鸥，不夸张地讲，只要不是事故或泡水状态，大多数挂出来当天就被约看走掉。据几个做二手生意的人反馈，这批百万销量背后的残值表现，比同价位其他品牌强太多。“买回来不开亏钱”，已经成圈内共识。在新能源补贴逐渐退坡背景下，这一点尤其难得。

当然啦，每个人买A00级纯电都有自己的考量，有人图省钱、省心；有人追求智能化和舒适性；还有像我表妹这样，把它当作提升生活效率的小伙伴。不管哪种需求，被满足之后才是真正意义上的产品力兑现。从街头巷尾随处可见，到国外媒体报道“中国智造”的热销案例，小小一只“国民神鸟”，飞出了自己的国际范儿，也带动整个细分市场往精品化升级方向迈进。

最后插播一句，上周末我们几个老友聚餐，无论有没有买新能源，都绕不开一个话题：你身边是不是总有人推荐比亚迪？每个人都有不同版本的小故事，从第一次摸怀挡，到寒潮夜里靠移动供暖，再到高速路段智能领航救急……这些碎片拼凑出的，是属于普通家庭真实而琐碎的新汽车生活。如果未来再有哪个国产车型能像这样突破百万辆大关，希望依旧可以看到那些平凡又闪光的瞬间，被更多人记住吧！

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