国内新能源车爆发式发展，也带来了不少乱象，可以说是一种野蛮式生长，随着渗透率超过50%，国家有关部门也开始对新能源车下手了，开始进行规范化整治。工信部在2025年4月发布的智能驾驶新规，标志着行业进入强监管时代。该政策针对智能驾驶技术的宣传规范、功能边界、数据安全和责任划分等方面提出明确要求。所以大家去华为门店看问界汽车，现在销售员也不再主动强调智驾了，这是一种好现象。
如今工信部对新能源车上广泛使用的隐藏式门把手也开始进入整治进程了，在5月8日，工信部官网发布公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。在要求中，规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
众所周知，现在的新能源车，只要是旗舰车型，基本都是隐藏式门把手，甚至十几万的车型，也开始上隐藏式门把手，已经有泛滥成灾的趋势了，而随之而来的则是车内门把手的各种花里花哨设计，车内机械门把手则是设计在比较隐藏不方便的地方。所以大家也看到了一些新能源车车祸，因为无法打开车门导致车内驾乘人员死亡的报道。
隐藏式门把手确实看起来更美观，而且在一些新能源车企潜移默化的宣传下，隐藏式门把手成为高档车型的标志，代表着科技、豪华、好看，很多消费者也忽略了安全性以及实用性。
但是隐藏式门把手除了好看以外，剩下的基本都是缺点了，在冬天冰雪天气，隐藏式门把手直接被冻住无法弹出，有人车辆馈电，小电瓶也没电的时候，隐藏式门把手无法弹开，车门无法进入。
上述这些缺点如果还只是带来不便的话，那么在发生车祸，或者车内驾乘人员因为某些现象出现昏迷，外人想开车门的时候，隐藏式门把手不弹开的情况下，几乎没有着力的地方，只能望门兴叹。
这次技术征求意见要求增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证马把手的结构强度等等。
可见这次意见征求，是相关部门也关注到了如今花里胡哨的门把手设计给消费者带来的危害，所以要求进行规范化改正，今后大家就不会面对车企强塞给我们各种奇葩的车门把手设计了。（本文配图为自行拍摄，与文章无关）
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