当前国内的汽车市场，尤其是新能源车领域，竞争可以说是相当激烈。
特别是十几万到二十万价位的插电式混合动力SUV，已经成了各大车企的必争之地。
无论是老牌劲旅比亚迪唐DM-i，还是技术新贵吉利星越L Hi·P，都在这个区间里拿出了看家本领，让消费者看得眼花缭乱。
在这样的大环境下，奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，也推出了一款重量级产品——星途瑶光C-DM寰球版。
这款车的上市，不仅仅是星途品牌在新能源领域的一次重要布局，更是想在这个价位段树立一个新的标杆。
它的官方指导价定在了13.99万元到18.99万元之间，这个价格可以说非常有讲究，既没有去和十万元以下的车型拼刺刀，又正好切入了大多数家庭用户的购车预算范围，目标非常明确，就是那些既想要体验新能源车带来的安静、省钱的驾驶感受，又不想彻底放弃传统燃油车长续航、加油方便优势的消费者。
首先从外观来看，瑶光C-DM寰球版给人的第一印象就和传统的燃油SUV很不一样。
它的车头设计非常简洁，取消了传统汽车那种大面积的进气格栅，采用了封闭式的造型，这几乎是现在新能源车的一个标志性设计，一眼就能看出它的身份。
不过，设计师并没有让这块封闭区域显得单调，而是用了很多点阵式的亮银色饰条来装饰，看起来很有层次感和科技感。
车头中间的星途品牌标志在车辆启动时还可以点亮，增加了不少仪式感。
最引人注目的要数两侧的大灯，官方称之为“星辰矩阵光源系统”，里面集成了多达588颗LED灯珠。
这不仅仅是个数字，实际效果是晚上点亮后，会形成一道非常均匀、亮眼的光带，辨识度极高，在车流中能被轻易认出。
整个车头的线条设计得很有力量感，引擎盖上隆起的筋线让它看起来肌肉感十足，既有新能源车的未来感，又不失SUV应有的那种稳重和霸气。
车身侧面的线条非常流畅，车顶从前往后有一个自然的向下倾斜，也就是我们常说的溜背式设计，这让整台车看起来更加动感和年轻。
为了让侧面看起来更简洁，它还使用了隐藏式的门把手，当人靠近时会自动弹出，很有科技范儿。
这种设计不光是为了好看，更重要的是能有效降低风阻。
根据官方公布的数据，这台车的风阻系数只有0.287Cd，这个数字在同级别的中型SUV里算是非常优秀的了。
风阻系数越低，意味着车在高速行驶时遇到的空气阻力就越小，自然也就越省油、越省电。
很多细节之处也能看出星途的用心，比如车门框用了双层橡胶密封条，能更好地隔绝噪音，提升车内的静谧性。
车尾的设计同样很有看点，贯穿式的尾灯内部结构很复杂，点亮后像流动的星轨，视觉效果很棒。
车顶上方还有一个双层的扰流板，这也不是纯粹的装饰，经过科学的空气动力学设计，能帮助车辆在高速行驶时更加稳定，并进一步降低能耗。
坐进车内，科技感和豪华感扑面而来。
中控台上最显眼的就是那块超大的液晶联屏，它的反应速度非常快，操作起来就像我们平时用的智能手机或者平板电脑一样流畅，几乎感觉不到任何卡顿。
这背后得益于它使用了一颗性能强大的高通骁龙8155芯片，这在目前的汽车智能座舱里算是顶级的配置了。
车机系统内置的功能也很丰富，导航、听音乐、看视频都不在话下，并且支持5G网络，上网速度很快。
它的语音控制系统也特别智能，不仅能识别超过400项指令，覆盖车内绝大部分功能，而且还支持连续对话和多人同时下指令。
举个例子，驾驶员可以说“打开车窗”，副驾驶同时说“播放一首舒缓的音乐”，系统能准确识别并同时执行两个人的命令，不需要一个一个来，非常方便。
在用料和做工方面，瑶光C-DM寰球版也展现出了高端品牌应有的水准。
手能摸到的地方，大部分都用了软性材料或者皮革包裹，手感很好，座椅的缝线工艺也很精致。
车内还用了一些玫瑰金色的饰条做点缀，提升了整体的档次感。
星途还特别强调了车内的健康环保，内饰材料都经过了严格的环保认证，官方宣称达到了“四零健康舱”的标准，也就是零甲醛、零异味、零过敏源、零污染，车内还配备了空气质量监测和净化系统，对于有老人和小孩的家庭来说，这一点尤其让人放心。
作为一台家用车，空间表现自然也是大家关心的重点。
瑶光C-DM寰球版的轴距达到了2815毫米，这个尺寸保证了车内有非常宽敞的乘坐空间。
前排座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶不容易感到疲劳。
后排的空间表现同样出色，一个身高一米八的成年人坐进去，腿部和头部都还有不小的余量。
更值得称赞的是，它的后排地板中间几乎是全平的，没有传统燃油车那样高高的凸起，所以即使后排坐满三个人，中间的乘客也不会觉得难受。
后排座椅的靠背角度还可以调节，乘客可以找到一个更舒服的坐姿，长途旅行的舒适性得到了很好的保障。
车内的储物空间也设计得很合理，扶手箱、门板、中控台下方都有足够大的地方放水杯、手机等杂物，非常实用。
最后再来说说这台车最核心的部分——动力系统和驾驶感受。
瑶光C--DM寰球版搭载的是一套1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统。
这套系统的综合性能非常强悍，总功率达到了340千瓦，总扭矩更是高达700牛·米，这个数据已经超过了很多大排量的豪华燃油车。
反映在实际驾驶中，就是它的加速能力非常迅猛，只要深踩油门，就能体验到强烈的推背感，而且动力输出非常平顺，无论是起步、中段加速还是高速巡航，发动机和电机的协作都堪称完美，几乎感觉不到任何顿挫和动力切换的痕迹。
在续航方面，它的高配车型纯电续航里程可以达到200公里，这意味着在城市里上下班代步，完全可以把它当成一台纯电动车来开，不用消耗一滴油，大大降低了日常用车成本。
而它的综合续航里程更是达到了惊人的1400公里，彻底解决了新能源车的里程焦虑问题，无论是节假日长途自驾，还是临时出远门，都无需担心续航问题。
底盘方面，它配备了一套名为“飞鱼底盘2.0”的系统，其中包含了可以根据路况实时调整软硬的智能电控减振器。
在经过颠簸路面或者减速带时，悬挂会变得更软，能有效地过滤掉大部分振动，保证车内的舒适性；而在高速过弯或者需要紧急变道时，悬挂又会变得更硬，为车身提供充足的支撑，让驾驶者更有信心。
总的来说，这台车开起来给人的感觉就是“又静又顺”，同时还兼顾了舒适性和操控性，展现出了很高的综合素质。
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