如今，如果你想买高端车，SUV很可能就是你的首选。这些移动的庞然大物集最新数字化技术、各种电子设备、舒适配置和额外功能于一身。从紧凑型跨界车到全尺寸豪华SUV，SUV已经流行了近二十年。
选购豪华SUV时，你会发现选择之多令人惊讶。一方面，有像兰博基尼Urus和劳斯莱斯库里南这样的顶级豪华SUV——它们当然是外观华丽、极尽奢华的SUV，但它们采用的是承载式车身结构，而不是带有独立底盘的非承载式车身结构。现在，你的选择就更具体了。
非承载式车身SUV 相比承载式车身SUV各有优缺点，但通常来说，非承载式车身SUV的功能性更强。由于车身位于底盘之上，因此底盘会占用更多空间，但同时也带来了诸如牵引能力和越野性能等优势。换句话说，非承载式车身SUV更重、更坚固耐用，而且令人惊讶的是，很多豪华SUV也采用了这种结构。
Jeep Grand Wagoneer L
除了 Wrangler 之外，Stellantis 似乎已经将 Jeep 品牌的大部分产品线转向豪华领域，而 Grand Wagoneer 将成为 2027 年的新旗舰车型。Grand Wagoneer L 的尺寸尤其大，车身长度为 226.7 英寸，仅比全尺寸 F-150 短 7.3 英寸，重量为 6,185 磅。
这是一个历史悠久的品牌，可以说是最早推向市场的豪华SUV之一。初代Jeep SJ Grand Wagoneer诞生于1962年。它也配备了许多在当时堪称新颖的功能，例如它是首款搭载自动变速箱的四驱车型。在那个年代，SUV通常被视为休闲用车，但Wagoneer迅速改变了这一细分市场的格局，将豪华旅行车的舒适性和卡车的实用性完美结合——至少在理论上是如此。
几十年来，Wagoneer 的设计理念几乎没有改变。如今，它提供后驱和四驱两种版本，所有车型均搭载 420 马力的 Hurricane 直列六缸发动机，价格从 63,995 美元的 Grand Wagoneer 到 100,310 美元的 Grand Wagoneer Summit Reserve 不等（以上价格均需另加 2,795 美元的运费）。对于这样一款重型 SUV 来说，这样的动力并不算强劲，但它拥有 10,000 磅的牵引能力，并且配备了一些有趣的内饰功能， 例如三屏仪表盘。然而，Wagoneer 的可靠性令人质疑，即使在其他全尺寸豪华 SUV 中，其二手车残值也较低，因此它的优缺点并不突出。
英菲尼迪QX80
日产旗下的豪华品牌QX拥有悠久的历史，与雷克萨斯于1989年一同问世。就连QX系列SUV搭载的双涡轮增压V6发动机也能追溯到1995年。当然，自那时以来，一切都发生了巨大的变化。如今的QX80配备了这款经典发动机的3.5升版本，最大功率可达450马力，并计划在2028年推出600马力版本。QX系列依然沿用传统的非承载式车身结构。
诚然，它并非同级别车型中最精致的，批评者指出日产的极简主义设计、布局混乱的按钮（甚至缺少按钮）、与六位数SUV档次不符的塑料装饰面板以及一些华而不实的噱头功能。但它拥有516磅英尺的强劲扭矩，为这样一款大型车辆提供了充足的动力。坦白说，它的内外设计都非常漂亮，当然这可能只是个人观点。动态空气悬架也有助于弥补其非承载式车身结构带来的略显笨拙的操控特性。
2026款车型起价83,750美元（另加2,190美元），但它的诸多优点足以弥补价格上的不足。其中最主要的一点是可靠性——日产对这款发动机进行了严格的测试，曾让它以全油门不间断运行100小时而未出现任何故障。因此，它在中高端豪华品质和价格之间取得了相当不错的平衡，而且价格也未必会让你的钱包大出血。
林肯领航员
林肯领航员（Lincoln Navigator）基于福特探险者（Ford Expedition）打造，凭借福特蓝椭圆标志的加持，堪称豪华SUV的巅峰之作。与更张扬（也更广为人知）的凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）不同，这款本土豪华SUV的售价基本在预期范围内，基本款售价为89,995美元（另加2,895美元运费）。它搭载3.5升双涡轮增压V6发动机和10速自动变速箱，综合油耗为17英里/加仑（约17.8升/百公里）。
2027款新增了后轮驱动选项，这是自2023款车型以来首次出现；除此之外，Navigator基本保持不变。这并非坏事——它是一款坚固耐用的皮卡，与其非承载式车身结构相符。然而，其豪华配置方面却褒贬不一，《消费者报告》尤其批评其定价过高。
这款车确实有很多引人注目的亮点，其中最主要的是横跨整个仪表盘的48英寸全景显示屏。此外，与本文介绍的其他车型一样，它也提供一系列选装配置，例如高级音响、全真皮内饰、带按摩功能的第二排座椅等等，具体取决于配置级别。它还提供长轴距版本，以满足需要更大空间的用户的需求。
雷克萨斯 LX700h 混合动力
雷克萨斯LX系列车型以其卓越的越野性能而闻名，其豪华外观下隐藏着久负盛名的丰田兰德酷路泽的底盘——兰德酷路泽以其坚固的非承载式车身结构而著称。LX700h更是一款名副其实的越野车，配备三个带锁止功能的差速器、整体式后桥、可选装的底盘护板以及可调节的行驶高度。
然而，问题也恰恰在于此，如果这能称之为问题的话。归根结底，它是一款豪华版的陆地巡洋舰，拥有宽敞的后轴行程和混合动力电池，但这两项配置都会占用第三排空间（在配备第三排的车型上）。由于混合动力系统和200.6英寸的车身长度，它的载货空间也远不及像Grand Wagoneer L这样的长轴距车型。此外，它也没有标志性的V8发动机，无论是混合动力版还是标准版，都只有V6发动机可选。
话虽如此，这辆车几乎可以胜任你交给它的任何任务，动力十足，操控性也相当出色——但你还能指望一辆配备整体式后桥的全尺寸SUV有怎样的操控表现呢？即便它的起价高达115,735美元（另加1,550美元的运费），真正擅长越野的SUV仍然不多见。它打破了人们对大型SUV“商场皇后”的刻板印象， 凭借其巨大的油箱和混合动力系统，续航里程 也相当可观。
凯迪拉克凯雷德
凯迪拉克凯雷德依然是无可争议的豪华SUV之王，而且价格也绝对是最贵的之一——起价93,995美元，而V系列加长轴距版则高达168,000美元（另加2,895美元运费）。开着这辆SUV，有钱人就能在邻居的领航员和雪佛兰Tahoe面前炫耀一番。考虑到它本质上就是一辆配置齐全的Tahoe，只是额外增加了一些功能来支撑其高昂的价格，这样的评价也算合情合理。其中一项功能相当强大——凯雷德V搭载了一台动力强劲的682马力6.2升机械增压V8发动机。这比C6雪佛兰Corvette ZR1的动力还要强劲，而这辆庞大的SUV却能在4.3秒内完成0-60英里/小时的加速。
好吧，动力确实令人印象深刻，但豪华程度如何呢？首先，它是一辆凯迪拉克凯雷德。它以顶级豪华SUV而闻名，价格也高得令人望而却步。但名声并非万能——评论家们怎么说呢？评价褒贬不一，《Motor Trend》杂志盛赞它是同级别车型的标杆，而《Consumer Reports》则指出，对于这样一款价格不菲的车来说，部分内饰面板的做工略显不足。
然而，这辆车的存在感毋庸置疑，无论从字面意义还是比喻意义上来说都是如此。它在路上气场十足，车身尺寸也与之相匹配，绝对庞大。别指望任何年份的凯迪拉克凯雷德操控性好，最新一代也不例外。它们堪称全尺寸SUV中的佼佼者，但配置也极其丰富，包括令人惊艳的55英寸一体式信息娱乐显示屏，以及高配车型配备的38扬声器高级音响系统。
