72V车型的电池容量并非越大越好。以容量作为唯一追求，往往增加成本与车载负担，因此需结合电机功率与日常使用场景进行综合考量。
当电机功率超过1200W时，20Ah的原厂标配就不宜选。起步与爬坡时会出现较大瞬时电流，小容量很难承受，长期高负荷导致发热明显，铅酸电池更易鼓包甚至热失控，寿命随之下降。只有电机功率在1000W以内、日常短途使用时，20Ah才算勉强可用的选择。
对于大多数用户，72V32Ah被视为性价比之王。无论是铅酸、石墨烯还是锂电，其综合表现更具平衡。铅酸版本通常能跑80-100公里，锂电则轻松突破100公里。若每日通勤约50公里、往返两天才充一次，冬季续航也不至于大幅下降；此容量对1000–1500W的主流电机兼容性良好，放电压力小，电池寿命相对更长。
若属于外卖、快递等高强度场景，或家与单位距离较远、每日要跑50公里以上，38Ah或45Ah的容量更具弹性。45Ah的锂电续航能超过110公里，基本能覆盖整天运营。需要注意的是大容量的铅酸体积大、重量重，原车电池仓往往塞不下；如不愿改装，优先考虑体积更灵活的锂电版本。至于50Ah以上的“巨无霸”容量，续航确实可破160公里，但价格也相当高，普通家庭用车并非必要。
50Ah以上高容量虽能延长续航，但价格偏高，普通用车并非必需。四条保命建议：短途选20Ah，日常通勤32Ah，长途选38–45Ah，避免盲目追求大容量。
