很多人提到新车时，第一反应就是迫不及待把车开回家，兴奋地想象未来的用车生活。但坐进车里，你会发现一个细节：方向盘、座椅、中控台甚至门把手，都被一层透明的塑料膜包裹得严严实实。
很多车主习惯保留这些塑料膜，觉得这样能保护内饰，不容易弄脏。可实际上，真正懂车的人会告诉你：提车后的第一件事，不是贴膜、打蜡，而是把这些塑料膜统统撕掉！
为什么这么说？原因有三方面。
首先是健康隐患。新车在生产和装配过程中，会使用大量胶粘剂、皮革处理剂、塑料件，它们在一段时间内都会持续释放有害的挥发性有机物，比如甲醛、苯、甲苯等。正常情况下，这些气体会慢慢挥发掉，而塑料膜却把它们死死封闭在座椅和内饰表面，结果导致车内空气中有害物浓度更高。
曾经有机构做过测试，两辆同样型号的新车，一辆撕掉塑料膜通风，一辆保留塑料膜不开窗，结果两周后检测，后者车内甲醛含量超标两倍以上。长期在这种环境下开车，对呼吸道和免疫系统都有负担，尤其对老人、小孩和孕妇更不友好。
其次是安全风险。别小看这些塑料膜，它们可能在关键时刻造成大麻烦。比如座椅侧边很多车型都布置有侧气囊，一旦发生碰撞，气囊需要在几十毫秒内迅速撑开。如果塑料膜紧紧裹在座椅表面，气囊就可能受到阻碍，展开不彻底，甚至直接失效。
现实中就出现过类似案例：某位车主提车半年都没撕膜，后来车辆发生侧撞，气囊弹出不畅，事后保险公司鉴定时，明确指出塑料膜是造成气囊性能受阻的重要因素。再比如方向盘上的膜，短时间看起来只是影响手感，但遇到紧急情况急打方向时，手掌和膜之间摩擦力不足，很可能打滑，直接影响车辆的可控性。
第三，长时间不撕膜反而更伤内饰。塑料膜并不是设计来长期使用的，它遇到高温会慢慢老化，变得发黄、发粘。很多车主开了两年才想起来撕膜，结果发现膜已经和真皮、塑料件“融”在一起，撕都撕不下来，只能去做内饰翻新。
反而是一些早早撕掉膜的车，经过合理清洁保养，内饰依旧光洁如新。更麻烦的是，如果你长时间坐在带膜的座椅上，汗液和湿气会被困在里面，时间长了，真皮就会发霉、发臭，这种情况在南方潮湿地区尤为常见。
有人可能担心：“撕掉膜后，座椅是不是更容易脏或磨损？”其实完全不用太担心。正规车企使用的真皮或织物内饰，早在出厂前就经过了耐磨、耐污测试，远比你想象中要坚固。
以真皮为例，一般都会经过5万次以上摩擦试验才能通过检测，这意味着正常使用几年都不会轻易磨坏。而你担心的污渍问题，更可以通过安装专车专用的座套来解决，既能保护内饰，又不会阻碍车内空气流通。相比之下，那层薄薄的塑料膜根本起不到长期防护作用，只会留下后患。
那么正确的做法是什么呢？新车到手后，第一时间就要把所有塑料膜撕干净，座椅、方向盘、中控台、门把手都不要遗漏。接下来再做一件重要的事：多通风。在提车的头几个月里，尽量开窗行驶，停车时也尽可能选择阴凉处并开一条缝，让有害物质尽快挥发。如果担心空气质量，还可以配合活性炭包或者车载空气净化器，这比蒙着塑料膜闷在车里要有效得多。
最后我想说，车是用来开的，不是用来供着的。塑料膜就像新衣服上的标签，该去掉就要去掉。留着它，不仅起不到保护作用，还可能带来健康和安全风险。新车提到手的第一件事，不是加装五花八门的装饰，而是让它从里到外保持一个健康、安全的状态。这不仅是对车的负责，更是对家人的负责。
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