试驾新凯迪拉克XT6:美式大块头再迎升级,这次真有诚意吗?

坐进新款凯迪拉克XT6驾驶座,手指刚搭上方向盘,就被那扑面而来的“黑武士”气场小小震撼了一下。这辆美系大块头,这次可真不是小打小闹的升级,34.99万起的预售价一出来,身边不少朋友都在问:凯迪拉克这次,是动真格的了?带着这份好奇,我好好体验了一番这台六座豪华SUV,看看它到底拿出了多少诚意。

第一眼印象:黑得够酷,气场更强

新款XT6最扎眼的变化,全在一个“黑”字上。厂家管它叫“黑化套件”,实车效果确实够战斗。车头那个标志性的盾形大中网,里面的蜂窝格栅乌黑锃亮,连带着原本闪闪亮的U形镀铬边框和下方那条横贯饰条,通通被“黑化”处理了。配合上凯迪拉克经典的“钻石切割”LED大灯和竖着的日行灯,整个前脸凶悍又精神,感觉随时准备冲出去。转到侧面,车窗边、侧裙边,还有那大尺寸的轮圈,也都是清一色的酷黑,跟车身硬朗的线条配在一起,力量感十足,一看就不是好惹的主儿。车尾也没落下,牌照框和装饰条同样熏黑,加上那个小尾翼,运动范儿拿捏得死死的。虽然车子的个头没变,还是超过5米长、近2米宽的大块头,但这个黑化包装,让它在车流里的回头率蹭蹭往上涨。

试驾新凯迪拉克XT6:美式大块头再迎升级,这次真有诚意吗?-有驾

坐进车内:二排才是“头等舱”

拉开车门,扑面而来的是那股熟悉又扎实的美式豪华味道。手能摸到的地方,不是软软的真皮就是带纹路的碳纤维饰板,用料是真不含糊。座椅用的是一种叫OPUS半苯胺的真皮,摸上去比普通Nappa皮更细腻、更软和,上面还做了精致的菱形缝线和打孔,看着高级,坐着透气舒服。销售小哥特意强调,全车座椅加起来得花超过22个小时手工缝制,这份用心确实能感受到。

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不过,这次升级的重头戏,绝对是第二排!XT6坚持用2-2-2的六座布局,新款把二排两张独立座椅直接升级成了“全功能独立行政座椅”。想调节?全电动!座椅扶手是两段式的,能调到自己最舒服的角度;头枕是六向调节的航空头枕,脖子怎么靠都舒服;老板键自然也没缺席。最享受的是,加热、通风、按摩这三个“享受神器”全给配齐了。试驾时特意在后排坐了半小时,打开通风和按摩,椅背宽大厚实,包裹性又好,长途坐车绝对不再是煎熬,妥妥的移动头等舱待遇。而且惊喜的是,全车六个座位,统统都能电动调节,这在同级里真不多见。

开起来:稳字当头,舒适才是王道

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发动引擎,新款XT6用的还是那套成熟的2.0T可变缸发动机加48V轻混系统,最大237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9速自动变速箱。开动起来第一感觉就是:稳!毕竟是个两吨重的大家伙,起步加速不会给你那种特别猛烈的推背感。但动力储备绝对够用,变速箱降挡也挺积极,市区超车或者高速巡航提速,都很轻松自如。这套发动机有个聪明的“变缸”技术,当你平稳驾驶时,比如在40-60公里时速巡航,它能悄悄切换成两缸工作,大大省油,对这么大个头的SUV来说,这技术很实用。

真正让我印象深刻的,是它的底盘功夫。新款XT6配了RTD主动悬架系统!这玩意儿厉害在哪?它每秒钟能扫描路面500次,结合你开车时的动作(比如转向、加速刹车),实时判断你的意图,然后以每秒100次的超高频率,动态调整减震器的软硬。实际开起来的感觉就是:遇到坑洼路面或者减速带,悬架“砰砰”两声,干净利落地就把震动化解了,传到车里的颠簸感很轻微;快速过弯时,车身又能撑得住,侧倾控制得很好,给人很强的信心。再配上Bose的ANC主动降噪系统,把风噪路噪压得死死的,车厢里特别安静。方向盘转向手感轻盈线性,油门刹车踏板踩起来也很跟脚,开这台大车,感觉比想象中要轻松灵活不少,一点都不笨重。

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安全与科技:够用实在,还有独门绝技

座舱方面,新款XT6虽然没有用上凯迪拉克最新的曲面大联屏(这算是个小遗憾),但诚意还是有的,全系标配了10英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘组合,显示清晰,操作也算流畅。内置的CUE系统,支持CarPlay和CarLife手机互联,导航听歌这些日常需求都能满足。

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安全方面,新款这次直接堆上了22项主动安全功能,像前方碰撞预警、行人探测这些主流配置一个不落。最厉害的是它有个同级少见的“独门武器”——Night Vision 鹰眼智能红外夜视系统!这玩意儿能在黑夜里捕捉到50米外行人或者大型动物发出的红外热源信号,直接显示在仪表盘上提前预警,屏幕上还会特别标识出来。试驾时体验了一下,在光线很暗的路段,系统确实能更早地发现横穿马路的行人模拟物,这个功能对于经常跑夜路或者乡间道路的用户来说,安全感提升非常明显。

诚意到底足不足?价格说明一切

绕了一大圈,回到最初那个问题:这次升级,凯迪拉克真有诚意吗?答案,其实就写在价格标签上。34.99万元的经典版起步预售价(还限时送5000元油卡),最高配的黑标版也才40.99万元。在这个价位区间,想找一台豪华品牌的正经六座SUV,选择真的不多。新款XT6在这个起步价基础上,不仅保留了美系车扎实的用料、宽敞的空间(内部空间利用率高达74%,坐着是真不憋屈),更把最能提升体验的“二排头等舱座椅”和“RTD主动悬架”变成了全系标配,外观也玩得更酷更个性。再加上可变缸技术带来的经济性提升和那套实用的夜视系统,可以说,每一分钱都花在了提升核心驾乘体验的刀刃上。

所以,如果你在寻找一台气场十足、空间宽敞、坐起来尤其是二排极其舒适、开起来又稳当安心,同时价格还很有吸引力的豪华品牌六座SUV,新款凯迪拉克XT6绝对值得你坐进去好好感受一下。它的这次升级,不只是换换样子,那份想要打动消费者的诚意,就在你指尖触碰到的皮革缝线里,在你过坎时悬架那沉稳的反馈中,清晰可感。

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