国补第三天，新能源燃油车购买者为何要盯紧三个时间点？

• 纯电车：续航里程必须要大于等于 400 公里，而且车价不能超过 30 万。像比亚迪汉就符合条件，能拿到 1.2 万补贴，而奔驰 EQE 因为车价超过了 30 万，直接就没资格了。

• 插混车：纯电续航要大于等于 50 公里，车价得小于等于 25 万。理想 L6 刚好卡在标准上，可以补 8000 元，问界 M9 超了 25 万，就没办法享受补贴了。

• 燃油车：排量要小于等于 1.8L，车价不能超过 20 万，同时油耗还得达标才行。卡罗拉 1.5L 符合条件能补 3000 元，帕萨特 2.0T 就别想有补贴这回事了。

另外，关于补贴申请也有不少规定：

• 合同签订日必须在 8 月 20 日到 12 月 31 日之间，而且一定要有白纸黑字盖章的合同。就像杭州有人上周只是口头订车，这周政策出来后补签合同，结果系统直接驳回了申请。

• 发票与出厂日也有要求，车辆出厂时间要小于等于 6 个月，并且发票和合同日期要在同一天。要是出厂超过半年的库存车，是不能申请补贴的。有的 4S 店把去年 12 月的车冒充新车卖，买家申报的时候就被平台自动拦截了。

• 申报还有个截止日期，要在上牌后的 15 天内。全国的补贴额度是先到先得，重庆 8 月 20 日开放申请通道，2 亿的额度 3 天就被抢光了；深圳有人第 16 天才提交，页面就显示 “额度已用完” 了。

• 在杭州买新能源，国补 1.2 万加上地补 5000 元，能省 1.7 万。

• 在深圳买燃油车，国补 3000 元加上地补 3000 元，能便宜 6000 元。

这里还有些隐藏的补贴通道：可以打开当地发改委官网搜 “汽车消费补贴”，或者找 4S 店要内部文件。成都有个销售说，农村户口买五菱宏光 MINI，能额外补贴车价的 15% 呢，不过最高是 2000 元。

• 套路一：库存车洗白。对策就是拉开驾驶门看看 B 柱铭牌，出厂超过 6 个月的车可别提。

• 套路二：低配车涨价。有个品牌的插混低配版，政策前卖 15.8 万，现在标价 16.3 万，补 8000 元后实际才省 3000 元，比上月少赚 2000 元。咱们的对策就是对比工信部备案价，截图保存好作为证据。

• 套路三：捆绑高额保险。有的 4S 店说 “不买 9000 元全险就不帮申报补贴”，遇到这种情况，打厂家 400 电话投诉，当天就能解决。

• 套路四：诱导重复申请。同一辆车不能既拿报废补贴又拿置换补贴。有人被忽悠着用旧车先报废领了 2 万，又想操作置换多赚 1.5 万，结果最后补贴全取消了。

• 案例 1：北京有个车主报废了 2011 年的现代悦动（残值 3000 元），买了比亚迪元 PLUS，国补 1.2 万加上京补 8000 元，净省 2 万，相当于白捡了一笔客厅装修款。

• 案例 2：广州有个货车司机报废了国四柴油车（补 3 万），换了新能源货车，国补 3.5 万加上地补 6 万，一下子到手 9.5 万，40 万的车最后只花了 30.5 万。