我去 这几天问界M8纯电版的续航争议闹得沸沸扬扬的。产品经理一句话直接把自家车送上了热搜。
说什么为了安全默认开启智驾系统 牺牲了续航。听着挺实在 可仔细一琢磨 味儿就不对了。
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先说说这个智驾系统耗电的事儿吧。
产品经理说每小时要耗2到4度电 我当时就懵了。这功耗水平 差不多相当于家里空调外机全力开工啊！
你想想 一台1.5匹的空调制冷 满负荷运转也就1小时3度电左右。这智驾系统难道比空调还费电
不对 仔细想想 现在哪台新车不带主动安全预警和AEB 这些功能不都得让传感器24小时工作吗。
我开了这么多年车 从来没听说过哪家车企因为智驾系统把续航拖垮的。特斯拉的FSD 蔚来的NOP 理想的NOA 人家怎么不说这事儿
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说白了 这就是一招营销话术。
你看同级别对手的数据 小鹏G9用98度电跑702公里 蔚来ES8用100度电跑605公里。问界M8也是100度电池 标称705公里 算下来能耗大概14.2度每百公里。
这数据在大型SUV里确实不错 但也没到让人惊掉下巴的程度啊。 大家水平都差不多 问界换个说法 就把一个中规中矩的表现包装成了“为安全不妥协”的故事 。
形象一下就立住了。聪明！
我有个朋友在华为干过 他跟我说 这种表述方式在他们内部叫“重新定义问题”。你续航没优势 那就说我们为了安全主动牺牲续航 瞬间变劣势为优势了。
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实话实说 续航这个事儿 现在谁家都不敢打包票。
CLTC工况下的数据 看看就好 真实续航谁开谁知道。冬天开暖风 夏天开空调 城市堵车 高速狂飙 每种场景下的表现都不一样。
我记得去年冬天试驾一台号称续航600公里的电车...等等 当时实际跑了不到400就趴窝了。那叫一个心塞啊。
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问界M8比M9续航长其实很正常 毕竟车身尺寸小一圈 重量也轻一些。
不过话说回来 这车8月份上市 带着华为最新的ADS 3.0高阶智驾 明摆着就是冲着理想L8和小鹏G9去的 。
价格如果真能定在40万出头 那竞争就激烈了。理想L8增程版卖得火热 小鹏G9改款后也不甘示弱 市场就这么大 谁能抢到更多份额 还得看真本事。
与其听这些续航的故事 不如等上市后的实际测试数据。
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最后说句心里话吧。
现在的新能源车市场 卷得一塌糊涂。 每家都在讲故事 包装概念 真正踏实做产品的反而不多了 。
问界这波操作 营销层面确实高明 但作为消费者 咱还是要理性一点。买车不是听相声 续航够不够用 还得自己体验才知道。
反正我是这么看的 不管厂家怎么说 最终还是要用脚投票 。6月份问界M8卖了两万多台 排大型SUV销量第一 说明市场还是认可的。
纯电版如果能保持这个势头 那就说明华为这套打法是对的。如果销量拉胯 那再好的故事也没用啊。
你们觉得这个续航争议 是华为的高明营销 还是真的为了安全妥协了呢
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