如今这日子，家家户户都面临着一个甜蜜的烦恼。
随着二孩、三孩家庭越来越多，再加上逢年过节得带上父母一起出游，家里那台五座车是越来越不够用了。
换车吧，大空间是刚需，MPV自然就成了首选。
可一想到现在这油价，每次去加油站心都得疼一下，买个纯电的吧，节假日高速上排队充电的新闻又看得人心里发怵，生怕全家老小被堵在半路上。
就在大家左右为难的时候，插电混动MPV就像是专门来解决这个难题的，它能用电，省钱；也能烧油，没里程焦虑，一下子就成了市场上的“香饽饽”。
特别是咱们国产品牌，最近在二十多万这个价位上，推出了一大批实力强劲的选手，像是东风风行的星海V9、广汽的传祺E8、江淮的瑞风RF8等等，它们个个都宣称自己能打，配置拉满，直接把消费者的选择困难症都给逼出来了。
那么，在这些热门车型里，到底谁才是真正能让咱们普通家庭“花小钱办大事”的那个最优解呢？
咱们今天就不妨把它们拉到一块，从里到外，从价格到体验，好好地捋一捋。
咱们老百姓买车，第一关肯定绕不过价格。
这几款车的定价策略，可以说是把中国消费者的心理研究得透透的。
有那么两款车，一上来就直接把门槛拉到了一个让人非常心动的水平，那就是传祺E8和瑞风RF8，它们的起售价都进入了十六七万的区间。
这个价格，在过去可能也就只能买到一台合资品牌的紧凑型轿车或者SUV，现在却能让你摸到一台中大型MPV的边，这对那些预算掐得比较紧，但又急需一个七座大空间的家庭来说，吸引力是巨大的。
它们就像是在对你说：“别再纠结了，买个大车，全家出行舒舒服服，一步到位多好。”不过，要说真正把“性价比”这三个字玩明白的，还得是后来居上的星海V9。
它的定价区间是19.99万到28万左右，这个范围看似比前两者高，但它的策略非常高明。
它不是单纯地拼低价，而是用二十多万的价格，去提供过去三四十万级别合资车才有的东西。
你比如说，它的车身尺寸和整体气场，是直接看齐别克GL8这种老牌劲旅的，但GL8的插混版起步价要三十五六万，这中间的差价足够你办很多事了。
更重要的是，它在配置上一点也不含糊，像那个带按摩功能的第二排航空座椅，在很多豪华MPV上都是顶配才有的待遇，星海V9在二十多万的车型上就给你配上了。
这种感觉，就好比你花了住快捷酒店的钱，结果享受到了五星级酒店的套房服务，这种“价值越级”的体验，对于精打细算的中国家庭来说，是很有说服力的。
说完了钱，咱们就得聊聊买MPV最核心的需求——空间。
买这种车，图的就是一个“大”，图的就是全家老小坐进去都舒坦，尤其是第三排，不能是摆设。
过去很多所谓的七座车，第三排空间小得可怜，成年人坐进去跟蹲着没两样，长途旅行简直是受罪。
在这方面，这几款国产MPV都下了不少功夫。
瑞风RF8的数据就很亮眼，它有3100毫米的超长轴距，这在同级别里是顶尖水平，理论上能带来非常宽裕的纵向空间，它的第三排腿部空间给到了800毫米，让大个子乘客也能伸展开腿。
不过，评价空间不能只看数据，实际的乘坐感受更重要。
星海V9在这方面的表现就让人印象深刻，它的车长超过了5米2，轴距也达到了3米，虽然轴距不是最长的，但它内部空间的优化做得非常好。
它的第三排腿部空间居然有850毫米，更关键的是，第三排的垂直高度有1米82，这意味着一个成年人坐在最后面，头顶离车顶还有不小的距离，不会有任何压抑感，这才是真正意义上的“真七座”。
而且，当需要装东西的时候，它的后备箱在放倒第三排座椅后，能形成一个巨大且平整的空间，官方数据是2500升，别说放个婴儿车和几个行李箱了，就是偶尔搬个家、拉点大件货物都绰绰有余。
传祺E8则提供了一种灵活的解决方案，它的第三排座椅可以完全收到地板下面，形成一个纯平的后备箱，非常适合那些平时主要坐四五个人，但偶尔需要应急七座，并且对装载能力要求很高的用户。
当然，作为插电混动车，它的“心脏”——也就是那套混动系统，才是决定它好用与否的关键。
插混车最大的优势就是省钱，但前提是它在没电的状态下，油耗也不能太高，否则就失去了混动的意义。
在这场油耗比拼中，星海V9的表现堪称优等生，它的亏电油耗官方数据是百公里5.0升。
这个数字放在一台中大型MPV上是什么概念？
要知道，很多同级别的车，亏电油耗都在6升以上，甚至更高。
我们简单算一笔账，假如一年开两万公里，对比一台百公里油耗10升的传统燃油MPV，按照现在的油价，星海V9一年光油钱就能省下好几千块。
再加上它满油满电状态下1300公里的综合续航，意味着你从北京出发，可以一口气开到上海，中间完全不用进加油站或充电站，彻底解决了长途出行的焦虑。
它120公里的纯电续航，也足够满足绝大多数家庭一周的城市通勤需求，基本可以实现只用电、不烧油。
传祺E8的150公里纯电续航更长，更适合那些充电条件便利、日常以短途出行为主的家庭。
相比之下，瑞风RF8接近9升的亏电油耗，在今天的市场竞争中就显得有些力不从心了。
最后，一辆车是否贴心，往往体现在那些不容易被注意到的细节上。
星海V9在这方面就做得很有意思，它提供了两种不同的前脸设计，一种叫“青云梯”，显得稳重大气，适合一些商务场合；另一种叫“中国结”，看起来时尚灵动，更符合家庭用户的审美。
一台车能有两种面孔，这种巧思确实抓住了很多国人既要家庭温馨又要兼顾事业体面的需求。
车内的双侧电动滑门、几乎全平的地板、给第三排乘客都配上的USB充电口，还有第二排那个带小桌板的豪华座椅，这些配置组合在一起，无论你是带娃出行，还是接待客户，都能让你觉得从容、有面子。
这充分说明，咱们的国产品牌现在不光会造车了，更懂得如何去理解中国家庭的真实需求，知道大家在用车过程中真正关心的是什么，这或许才是它们能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的根本原因。
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