又一个我们熟悉的合资品牌，淡出中国市场。
回头看过去几年，这份名单其实已经很长了：
2018 年，铃木结束在华合资生产；
2020 年，雷诺退出中国燃油乘用车市场；
2022 年，广汽讴歌停止生产销售；同一年，广汽菲克破产，Jeep 国产时代结束；
2023 年，三菱停止在中国生产三菱品牌汽车。
到了 2026 年，轮到了雪佛兰，停止在华销售新车。
工厂保留，专门生产用来出口海外。
700多万存量车主售后不受影响，维保统一交由别克门店承接。
属于科鲁兹、迈锐宝的时代，正式画上句号。
一时之间，还真的挺让人唏嘘，原来时间在悄悄淘汰着：
“一个月卖几辆，确实没法玩了。”
“没想到啊，之前这个品牌蛮火的。”
“市场竞争日益加剧，国产品牌越做越好，合资的日子确实不好过。”
2005 年，雪佛兰正式进入中国。
科鲁兹、赛欧、迈锐宝、科帕奇……对于很多 80、90 后来说，雪佛兰，甚至就是人生第一辆车的候选之一。
还有一个绕不开的记忆，就是《变形金刚》里的大黄蜂。
2007 年，黄色的雪佛兰 Camaro 跟着《变形金刚》出现在大银幕上，又有谁不想开着一台科迈罗带着姑娘兜风呢。
现实中的雪佛兰，也确实迎来了自己的黄金时代。
巅峰时期，雪佛兰在中国一年能卖超过 70 万辆！
什么概念？这个数字，特斯拉在中国目前都还没做到…
2014年曾年销76.7万。
2025年，全年只剩1.5万。
到今年1月，全月仅售16台。
今年刚过去的二季度一共才14台，4月9台，5月2台，6月3台，卖的基本都是老款库存车。
“经历过凯越和赛欧这样啥也不是的车，也是经历过中国热销一车难求， 雅阁加价3-5万的时代的。 现在确实此一时彼一时了。 没有啥感慨的， 当年雅阁二十三四万，放到现在能买的选择和配置就太丰富了。 ”
其实，雪佛兰早就在几年前就被放弃了，当时国产车带起来的大屏内饰，陆续的合资车都跟了，就雪佛兰不跟。
是在2024年底还是2025年，科鲁泽才开始启用新内饰，可已经晚了，车型长期不换代，智能化跟不上时代。
这几年提到雪佛兰，给人的第一印象就是老掉牙的内饰，很高的油耗，唯一当时给人眼前一亮的就是迈锐宝xl当时降价到14万，现在看也没竞争力。
大家可能觉得可惜，可是这就是市场竞争，也是正常的时代变化。并且，感觉不止雪佛兰，后面会有越来越多合资车跟不上脚步。
那么，下一个会是谁呢？
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