蔚来ET9新版81.8万，配11万选装包打造豪华后排体验，月底交付价格是否合理让人深思

蔚来ET9新版81.8万，配11万选装包打造豪华后排体验，月底交付价格是否合理让人深思

好家伙，刚收到消息，蔚来再次加码旗舰阵容，81.8万的价格正式曝光。扫描官网价格表，突然间我就想，那是不是是不是真的贵了点？心里还在琢磨：这个车到底值不值这个价？你看，连蔚来的官方报价都吓得我一跳。你们知道吗？我一边握方向盘，一边脑补：这车，调个调子，是不是想跟奔驰、宝马拼个高端了？

我还记得有次朋友问我：你觉得这些豪华电动车，值不值得花那么多钱？我说，得看你怎么想。你要的是那份仿佛躺在自己豪宅里的舒适？还是纯粹比拼谁配置硬？这次看到81.8万的标价，我就想到：谁会买单？是不是觉得这个旗舰到极致了？

刚才翻了下笔记/相册，看到一张车的侧面特写：那个双色车身，光泽得跟厨房瓷砖似的。是不是我太玻璃心？反正我觉得这个价钱，劳动力和供应链成本都高了一截。比起以前身边有朋友开的小众品牌，这事儿算是硬菜了。爆出来的数据：这个价，对比起同价的特斯拉Model S、宝马i7，其实并没有优胜，但确实是特色的一环。

说到这我突然卡壳了。要不是觉得这个自信满满的特别版带点套路，估计我会说：其实挺像在包装一份豪华体验，折腾点专属装饰。你有没有想过——这11万的选装包，里面到底值不值？我心里那点算盘告诉我：这些配置加起来，零售价大概也就差不多这个价了。进口羊毛地毯？有点奢华，但真做工质感能值出这个价吗？可能是我这人比较精打细算。

最让我感兴趣的还是那28英寸的后排屏幕，跟我平时用的智能手机差不多大。还多了个自动按摩的小石头座椅，也不知道是不是我老了，觉得这个后排配置比前排更关键。你们觉得听音乐、打游戏娱乐的世界，和安稳一小时的车程，哪个才是你心中的刚需？

你别以为我对这车有啥盲目崇拜。其实我心里也在琢磨：研发那套天行主动悬架，是不是就像我们平时调座椅那么简单？调个90毫米到底影响多大？我猜，或许调节的幅度比我想象中要大。毕竟，车身就像人的腿，长短得刚刚好。

我刚才翻了下，身边的修理工说：车子大，装配工序复杂，调校难度也高。他们自己调试时，也得折腾半天。这让我想起，供应链的博弈，就像做饭：你要用最好的材料，还得考虑厨师怎么操作平衡。你会不会微微想：是不是制造这车的人，花了不少心思在调校和零部件选择上？可这一切，最终还是要通过3米25的轴距、8.3度转向角，来骗你所谓灵巧。

我还得更正一句：之前觉得只是个豪车太简单了，实际上，研发团队在这车上用了不少新玩意——极速充电、主动悬架、豪华隔音……这些都不是简单堆出来的。你知道吗？那40多秒的快充，估算每次充电成本大概10块钱（这段先按下不表，也许太乐观了），但更重要是：其实生活中用得上的，是这车那些细节打磨。

说到这，我突然想到：你们会不会因为价格而犹豫？我认识个朋友，刚买了个宝马i7，他说：喜欢那个氛围，但每个月的保养费，比我开的小车贵多了。如果是你——手里这个预算，你会舍得为这份后排豪华多掏11万？还是更信赖传统豪华？

这个车的对手，比如奔驰EQS、宝马i7，或者仰望U7，价差其实不大。区别在于——你是喜欢那种更传统的豪华感，还是觉得这次新势力更前卫？你会不会觉得：就算价高点，用长远眼光看，这样的配置会不会值个盼头？而且，如果我没猜错的话，有些细节，比如坐垫材质、隔音材质，可能就是在追求那看得见的差别。

我有个疑问：这车的智能化体验，是真的用心还是只为抓人眼球？那主动抬头显示能不能让人忘记开车的疲惫？该不会，很多豪华体验其实都是点缀，还需要你自己深度适应吧。

其实吧，就像修车的师傅们说的：一辆大车，调整好悬架比拼速度要难得多。用那宣传里说的深度调校，其实我更关心：这车在实际出行中，自己的体验感会多好？弹个调节，究竟能带来多大的不同？我其实还挺好奇的，哪怕只是一点点的小改动，也能极大影响车主的心情。

最后吧，静下心想：你有没有觉得吗？我们在看这些超大屏、豪华配置的忽略了——买车更多的是看那细微之处。比如那个后排的温控按钮，触感怎么？还能不能用？或者那键盘式的开关，手感是否逼真？这些窝心的小细节，会不会才是真正打动人的地方？

说到这，我都没细想过：问题就是，你会为了这份豪华的心情，掏更高价钱吗？还是，觉得其实真正值的，是那些平凡中的小满足？你说呢？