年入 70 万，一年卖 255 辆宝马，同行却集体质疑：这数据能信？

在山东济南某宝马 4S 店里，90 后销售张增威最近成了汽车圈顶流 ——2024 年他狂卖 255 辆宝马，年收入 71 万元。这个数字有多震撼？普通汽车销售年薪普遍 7-12 万，就连豪华品牌销冠平均也不过 30-50 万。

当同行还在为每月 10 台的业绩发愁时，他的日均销量达到 0.7 台，单月最高卖出 43 台，相当于每天开单 1.4 辆！消息一出，评论区炸了锅：宝马都在降价甩卖，他怎么做到的？是不是拿了灰色收入？这场关于销售神话的争议，撕开了汽车行业的隐秘角落。

张增威的业绩单堪称反常识：255 辆宝马总销售额超 1.2 亿元，按他 2784 元 / 台的提成计算，光提成就有 71 万，而他的底薪只有 1000 元。要知道，宝马普通销售单台提成大多在 800-2000 元，他的收入是同行 3 倍以上。更戏剧性的是，2024 年宝马在华销量同比暴跌 17.2%，4S 店退网率超 40%，但他一人就撑起了所在门店 12% 的销量，妥妥的逆市突围。

有人扒出他的致富秘籍：手机里存着 2000 + 客户档案，连客户孩子上几年级、家里几台车都记得一清二楚，老客户转介绍率高达 60%。他还靠抖音直播搞出花活：用 AR 技术展示轮毂改装效果，深夜直播解读新能源车政策，单场直播能成交 5 台车。

但质疑声同样刺耳：宝马去年净利润暴跌 85%，哪来的钱给这么高提成？会不会有金融返点、装潢溢价这些套路？有业内人士透露，部分豪华品牌销售会在保险、分期等附加业务上拿分成，甚至存在低开发票赚差价的灰色操作。

每天打 50 个客户电话，深夜整理客户画像，连续 3 年没休过假，这是张增威的日常。为了拿下订单，他曾跨城 200 公里给客户送车，帮企业主搞定车牌竞拍，甚至代购绝版宝马车模。但辉煌业绩背后是健康红灯：30 岁就患上脂肪肝，每天靠胃药撑着应酬。他坦言：现在每周要带 3 个新人，自己也怕哪天熬不住。

张增威的故事，其实是行业二八法则的极端缩影。头部 10% 的销售拿走 80% 的利润，而尾部销售月薪不到 3000 元，只能在展厅里喝西北风。更严峻的是新能源浪潮的冲击：传统 4S 店正在加速消亡，2024 年超 4000 家经销商退网，而特斯拉、比亚迪的商超店数量暴增 60%。卖惯了燃油车的销售们，现在要花 30% 的时间恶补三电知识，还要应付日 4 试驾、4 邀约的高压 KPI。

张增威的成功，离不开 13 年积累的客户池、头部经销商的资源倾斜，以及抖音带来的线上流量。但对普通销售来说，他的真诚服务 + 数字化破局依然有借鉴意义：不玩套路讲实话，反而能拿下犹豫客户；用短视频科普政策红利，比硬广更有效。正如他在直播里说的：现在卖车不是卖铁皮，是卖解决方案。客户要的不是折扣，是被重视的感觉。

当汽车行业从卖方市场转向买方市场，张增威的故事既是励志传奇，也是行业转型的信号灯。有人羡慕他的高薪，有人质疑他的非常规操作，但不可否认的是：在这个剧变的时代，能吃透客户需求、拥抱新工具的人，永远能抢到先机。你觉得他的 70 万年薪合理吗？普通销售能复制他的成功吗？来评论区聊聊你的看法！